高速公路紧急救援系统可靠性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·选题背景 | 第12-15页 |
| ·我国高速公路建设快速发展 | 第12页 |
| ·我国高速公路安全现状 | 第12-14页 |
| ·高速公路紧急救援系统的重要作用 | 第14-15页 |
| ·问题的提出 | 第15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15-17页 |
| ·研究目的 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第17-21页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第19页 |
| ·研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 国内外相关研究理论综述 | 第21-38页 |
| ·高速公路紧急救援系统的研究理论综述 | 第21-27页 |
| ·紧急救援概述 | 第21-22页 |
| ·国外高速公路紧急救援现状 | 第22-25页 |
| ·国内高速公路紧急救援现状 | 第25-27页 |
| ·存在的主要问题分析 | 第27页 |
| ·系统可靠性研究理论综述 | 第27-33页 |
| ·系统可靠性研究方法综述 | 第28-32页 |
| ·系统可靠性分析方法评价 | 第32-33页 |
| ·交通系统可靠度研究现状与评述 | 第33-36页 |
| ·国内外交通系统可靠度研究现状 | 第33-34页 |
| ·交通系统可靠度研究类别与评述 | 第34-36页 |
| ·高速公路紧急救援系统可靠性研究初探 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 高速公路紧急救援系统可靠性研究框架 | 第38-48页 |
| ·高速公路紧急救援的基本内容 | 第38-42页 |
| ·高速公路突发事件分析 | 第38-39页 |
| ·紧急救援目标分析 | 第39页 |
| ·紧急救援的基本要求 | 第39-40页 |
| ·紧急救援流程分析 | 第40-42页 |
| ·高速公路紧急救援系统结构分析 | 第42-43页 |
| ·高速公路紧急救援系统可靠性研究框架 | 第43-47页 |
| ·高速公路紧急救援系统可靠性的定义 | 第43-44页 |
| ·高速公路紧急救援系统可靠性影响因素分析 | 第44-45页 |
| ·高速公路紧急救援系统可靠性研究框架 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于故障树的紧急救援系统静态可靠性分析 | 第48-60页 |
| ·故障树原理与分析方法 | 第48-53页 |
| ·基本概念阐述 | 第48-51页 |
| ·故障树的建树步骤 | 第51-52页 |
| ·故障树分析 | 第52-53页 |
| ·高速公路紧急救援系统静态可靠性模型建立 | 第53-55页 |
| ·串联模型 | 第53页 |
| ·并联模型 | 第53-54页 |
| ·高速公路紧急救援系统静态可靠性模型 | 第54-55页 |
| ·高速公路紧急救援系统故障树建立 | 第55-57页 |
| ·基于故障树的紧急救援系统静态可靠性分析 | 第57-59页 |
| ·紧急救援系统故障树的最小割集分析 | 第57-58页 |
| ·紧急救援系统静态可靠性分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于运行时间的紧急救援系统动态可靠性分析 | 第60-70页 |
| ·运行时间可靠度的基本概念 | 第60-61页 |
| ·高速公路运行时间可靠度的影响因素 | 第61-62页 |
| ·运行时间可靠度计算模型的构建 | 第62-67页 |
| ·基本假定 | 第62页 |
| ·状态参量的采集与预测问题 | 第62-63页 |
| ·可靠度计算方法的模型化 | 第63-67页 |
| ·实例验证 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-73页 |
| 主要结论 | 第70-71页 |
| 研究展望 | 第71-73页 |
| 附录 紧急救援系统静态可靠性影响因素排序 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
