基于分步调载的滑移装船过程优化技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·大型结构物装船技术概述 | 第8-10页 |
| ·大型结构物装船运输方法的发展与现状 | 第8-9页 |
| ·滑移装船技术 | 第9-10页 |
| ·驳船调载控制系统的概述 | 第10-12页 |
| ·课题的提出 | 第12-13页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·仿真实验中应用的关键技术研究 | 第14-16页 |
| ·数据通讯OPC 技术 | 第14页 |
| ·VB 与MATLAB 混合编程技术 | 第14-16页 |
| 第二章 滑移装船应用的船舶静力学原理 | 第16-26页 |
| ·船舶的浮性 | 第16-21页 |
| ·浮性的概述 | 第16-18页 |
| ·船舶的浮态 | 第18-20页 |
| ·船舶浮性的计算 | 第20-21页 |
| ·船舶的稳性 | 第21-24页 |
| ·小倾角稳性 | 第22-23页 |
| ·船舶装载情况下的稳性校核 | 第23-24页 |
| ·滑移装船过程中船舶的浮性和稳性 | 第24-26页 |
| ·结构物纵向移动对驳船浮态的影响 | 第24-25页 |
| ·结构物纵向移动对驳船初稳性的影响 | 第25-26页 |
| 第三章 驳船调载系统及原理 | 第26-36页 |
| ·驳船调载系统 | 第26-29页 |
| ·驳船自动调载原理 | 第26-27页 |
| ·驳船调载控制系统 | 第27-28页 |
| ·压载水系统 | 第28-29页 |
| ·结构物载荷转移模型 | 第29-33页 |
| ·坐标系的定义及转换 | 第29-31页 |
| ·结构物载荷转移模型 | 第31-33页 |
| ·压载水调节的计算模型 | 第33-36页 |
| 第四章 驳船调载优化问题模型设计与算法分析 | 第36-50页 |
| ·船舶优化调载的基本要求 | 第36-38页 |
| ·调载量优化数学模型 | 第38-40页 |
| ·设计变量 | 第38页 |
| ·目标函数 | 第38-39页 |
| ·约束条件 | 第39-40页 |
| ·调节时间优化数学模型 | 第40-42页 |
| ·设计变量 | 第40页 |
| ·目标函数 | 第40-41页 |
| ·约束条件 | 第41-42页 |
| ·惩罚函数及其解法的介绍 | 第42-47页 |
| ·惩罚函数法的基本原理 | 第42-43页 |
| ·惩罚函数的求解方法 | 第43-45页 |
| ·Powell 法的基本原理 | 第45-46页 |
| ·成功—失败法 | 第46-47页 |
| ·优化模型算例及结果分析 | 第47-50页 |
| 第五章 仿真实验研究 | 第50-66页 |
| ·实验总体方案 | 第50-51页 |
| ·仿真实验系统的组成 | 第51-56页 |
| ·数据采集系统 | 第51-53页 |
| ·现场调载系统 | 第53-54页 |
| ·监控系统 | 第54-56页 |
| ·优化调载软件的设计 | 第56-61页 |
| ·编程思路 | 第57-58页 |
| ·编程的实现 | 第58-59页 |
| ·软件功能介绍 | 第59-61页 |
| ·仿真实验结果及分析 | 第61-66页 |
| ·间断型集中载荷滑移装船 | 第61-63页 |
| ·连续型载荷滑移装船 | 第63-65页 |
| ·实验结论 | 第65-66页 |
| 第六章 全文总结 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 A | 第69-70页 |
| 附录 B | 第70-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
