大型市政工程施工期交通组织研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·国内外现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第15-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| ·论文研究目标、内容及方法 | 第17-18页 |
| ·研究目标 | 第17页 |
| ·研究内容及方法 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 施工期交通组织研究概述 | 第20-26页 |
| ·大型市政工程的界定与分类 | 第20-21页 |
| ·大型市政工程交通影响特征 | 第21-23页 |
| ·时间特征 | 第22-23页 |
| ·空间特征 | 第23页 |
| ·施工期交通组织设计目标与原则 | 第23-25页 |
| ·设计目标 | 第23页 |
| ·设计原则 | 第23-25页 |
| ·本章小节 | 第25-26页 |
| 第3章 现状调查与交通特性分析 | 第26-38页 |
| ·大型市政工程施工前现状调查 | 第26-29页 |
| ·项目背景调查 | 第26-27页 |
| ·道路与交叉口现状及规划情况调查 | 第27-28页 |
| ·其他交通现状调查与分析 | 第28-29页 |
| ·大型市政工程施工组织特性分析 | 第29-30页 |
| ·施工区交通特性分析 | 第30-37页 |
| ·施工路段基本特性分析 | 第31-33页 |
| ·施工区路段交通流特性分析 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 施工期交通组织范围确定 | 第38-58页 |
| ·确定方法概述 | 第38-45页 |
| ·现有确定方法回顾 | 第38-41页 |
| ·方法改进 | 第41-42页 |
| ·方法体系结构 | 第42-43页 |
| ·方法工作流程 | 第43-45页 |
| ·确定方法具体实现 | 第45-57页 |
| ·施工直接影响区域确定 | 第45-48页 |
| ·分流路段选择 | 第48-50页 |
| ·备选区域O-D矩阵建立与交通流重分配 | 第50-53页 |
| ·组织范围确定 | 第53-56页 |
| ·组织范围动态更新 | 第56-57页 |
| ·方法优点 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 施工期具体交通组织措施分析 | 第58-74页 |
| ·施工期交通组织原则特点 | 第58-59页 |
| ·施工区交通组织措施分析 | 第59-68页 |
| ·施工区路段交通标志标线设置 | 第59-65页 |
| ·施工区人员交通组织措施 | 第65-66页 |
| ·施工区车辆交通组织措施 | 第66-67页 |
| ·施工区夜间安全交通组织措施 | 第67-68页 |
| ·影响区域内交通组织措施分析 | 第68-73页 |
| ·影响区域内交通组织原则 | 第68-69页 |
| ·影响区域内交通分流措施 | 第69-71页 |
| ·影响区域内公交调整措施 | 第71-72页 |
| ·影响区域内道路整治优化 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 实例分析 | 第74-92页 |
| ·项目背景 | 第74页 |
| ·广场区段现状交通调查分析 | 第74-78页 |
| ·广场施工组织方案 | 第78-79页 |
| ·广场施工期交通组织范围确定 | 第79-87页 |
| ·广场施工期交通组织措施实施 | 第87-89页 |
| ·区域路网总体交通组织措施 | 第89-92页 |
| 结论与展望 | 第92-94页 |
| 一.主要研究成果和结论 | 第92-93页 |
| 二.进一步研究展望 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第99页 |
