城市公交走廊线路协调优化调度研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·立题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-20页 |
| ·国内研究现状 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状 | 第18-20页 |
| ·论文研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
| ·论文研究内容 | 第20-22页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第22-23页 |
| 第2章 公交走廊交通流、客流分析 | 第23-36页 |
| ·公交走廊识别 | 第23-25页 |
| ·交通走廊定义 | 第23页 |
| ·公交走廊定义 | 第23-25页 |
| ·公交走廊识别方法 | 第25页 |
| ·公交走廊状态分析 | 第25-30页 |
| ·公交停靠站设置 | 第25-27页 |
| ·公交专用道设置 | 第27-29页 |
| ·公交路段运行速度 | 第29-30页 |
| ·公交走廊客流分析 | 第30-36页 |
| ·线路客流分布特征 | 第31-32页 |
| ·站点客流分布特征 | 第32-36页 |
| 第3章 调度模式及调度绩效分析 | 第36-49页 |
| ·调度模式类型 | 第36-38页 |
| ·满载率分析 | 第38-40页 |
| ·满载率的定义 | 第38-39页 |
| ·满载率与服务水平的关系 | 第39-40页 |
| ·调度延误成因与模型 | 第40-46页 |
| ·调度延误产生的原因 | 第40-41页 |
| ·延误相关性分析 | 第41-43页 |
| ·延误的条件概率模型 | 第43-46页 |
| ·客流与延误关系模型 | 第46-49页 |
| 第4章 走廊运营调度协调优化 | 第49-74页 |
| ·公交运行基础数据采集 | 第49-56页 |
| ·调查方案整合设计 | 第49-52页 |
| ·基础数据系统构建 | 第52-56页 |
| ·基于信息融合算法优化线路界定 | 第56-60页 |
| ·公交线路走行关系 | 第56页 |
| ·线路界定指标定义 | 第56-58页 |
| ·信息融合算法指标值确定 | 第58-60页 |
| ·基于费歇算法的时段分布优化 | 第60-65页 |
| ·基于有序样品的费歇算法 | 第61-62页 |
| ·客流峰值曲线优化 | 第62-65页 |
| ·走廊调度协调优化 | 第65-74页 |
| ·单线发车间隔确定 | 第65-70页 |
| ·走廊线路协调调度模型 | 第70-74页 |
| 第5章 实例分析 | 第74-80页 |
| ·公交调查 | 第74-75页 |
| ·公交调查开展 | 第74页 |
| ·公交数据系统构建 | 第74-75页 |
| ·公交走廊分析 | 第75-77页 |
| ·走廊状态分析 | 第75-76页 |
| ·走廊客流分析 | 第76-77页 |
| ·公交走廊调度协调 | 第77-80页 |
| ·优化线路范围界定 | 第77-78页 |
| ·各线路最优发车间隔确定 | 第78页 |
| ·走廊协调调度方案的确定 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 成果 | 第80页 |
| 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第87-88页 |
| 附录1 调查表格设计 | 第88-90页 |
| 附录2 走廊协调发车间隔枚举程序 | 第90-92页 |
| 附录3 蜀都大道公交线路与客流参数 | 第92-94页 |
| 附录4 蜀都大道站点全日集散量分布 | 第94-96页 |
| 附录5 选定线路的遗传算法收敛图 | 第96页 |
