AMT自动换档智能控制系统设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·自动变速器发展历程及趋势 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·关键技术与存在问题 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 AMT 系统原理及组成 | 第18-28页 |
| ·车辆自动变速系统 | 第18-20页 |
| ·车辆自动变速原理 | 第18页 |
| ·车辆自动变速系统组成 | 第18-20页 |
| ·AMT 自动变速器结构及原理 | 第20-27页 |
| ·AMT 基本组成 | 第21-22页 |
| ·液力变矩器的结构和工作原理 | 第22-25页 |
| ·行星齿轮机构和工作原理 | 第25-27页 |
| ·换挡执行机构的结构与工作原理 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 智能控制换挡方法 | 第28-42页 |
| ·换挡规律获得方法 | 第28-29页 |
| ·智能控制方法及发展趋势 | 第29-32页 |
| ·自适应模糊神经网络(ANFIS) | 第32-41页 |
| ·ANFIS 的结构及工作原理 | 第33-36页 |
| ·ANFIS 参数学习与控制方式 | 第36-39页 |
| ·ANFIS 建立与训练 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 AMT 系统模型建立与仿真 | 第42-60页 |
| ·MATLAB/SIMULINK 仿真环境介绍 | 第42-45页 |
| ·Matlab 介绍 | 第42-43页 |
| ·Simulink 介绍 | 第43-44页 |
| ·Simulink 模型基本结构及运行原理 | 第44-45页 |
| ·动态模型的分类与建模方法 | 第45-48页 |
| ·线性模型 | 第46页 |
| ·准线性模型 | 第46-47页 |
| ·非线性模型 | 第47-48页 |
| ·系统数学模型建立 | 第48-58页 |
| ·发动机模型 | 第48-51页 |
| ·自动变速器模型建立 | 第51-53页 |
| ·车辆速度及行驶阻力模型 | 第53-56页 |
| ·ANFIS 控制模块 | 第56-58页 |
| ·仿真结果与分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 TCU 电路设计 | 第60-72页 |
| ·AMT 系统的硬件总体设计 | 第60-61页 |
| ·80C196KC 单片机结构特点 | 第61-62页 |
| ·AMT 系统的输入/输出接口设计 | 第62页 |
| ·AMT 系统的输出电路设计 | 第62-67页 |
| ·电磁阀驱动电路设计 | 第62-64页 |
| ·步进电机驱动电路设计 | 第64-65页 |
| ·人机通信接口电路设计 | 第65-67页 |
| ·AMT 系统软件设计 | 第67-70页 |
| ·AMT 系统的主程序设计 | 第67-68页 |
| ·AMT 系统的子程序设计 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
