混合动力客车动力系统参数匹配与仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·国内外混合动力电动汽车发展概况 | 第12-15页 |
| ·国外混合动力电动汽车发展概况 | 第12-14页 |
| ·国内混合动力电动汽车发展概况 | 第14-15页 |
| ·研究混合动力电动汽车的重要意义 | 第15-16页 |
| ·目前混合动力汽车需解决的问题 | 第16-17页 |
| ·本文主要工作内容 | 第17-18页 |
| 第2章 混合动力电动汽车的概念与结构分类 | 第18-24页 |
| ·混合动力电动汽车的概念 | 第18页 |
| ·混合动力电动汽车的分类与基本结构 | 第18-22页 |
| ·串联式 HEV 驱动系统 | 第18-20页 |
| ·并联式 HEV 驱动系统 | 第20-21页 |
| ·混联式 HEV 驱动系统 | 第21-22页 |
| ·混合动力系统结构选型依据 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 动力部件选型与参数匹配 | 第24-38页 |
| ·驱动系统选型 | 第24-25页 |
| ·混合动力客车动力总成选型 | 第25-30页 |
| ·发动机选型 | 第25页 |
| ·电动机选型 | 第25-28页 |
| ·电池选型 | 第28-30页 |
| ·车用变速器选型 | 第30页 |
| ·混合动力客车动力总成参数设计 | 第30-37页 |
| ·整车参数及车辆动力性能要求 | 第30-32页 |
| ·发动机的参数选择 | 第32-33页 |
| ·电动机的参数选择 | 第33-34页 |
| ·电池的参数匹配 | 第34-35页 |
| ·传动系的参数匹配 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 动力系统的仿真建模研究 | 第38-60页 |
| ·ADVISOR2002 软件介绍 | 第38-43页 |
| ·概述 | 第38-41页 |
| ·ADVISOR 的混合仿真方法 | 第41-43页 |
| ·驱动系统建模 | 第43-55页 |
| ·发动机模型 | 第43-45页 |
| ·交流感应电机模型 | 第45-49页 |
| ·铅酸电池模型 | 第49-52页 |
| ·整车模块 | 第52-53页 |
| ·车轮及轴模块 | 第53-54页 |
| ·后驱模块 | 第54-55页 |
| ·后轮驱动仿真模型的开发 | 第55-59页 |
| ·整车模型 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 仿真研究 | 第60-78页 |
| ·并联混合动力汽车控制策略研究 | 第60-67页 |
| ·电力辅助控制策略 | 第62-63页 |
| ·自适应式控制策略 | 第63-64页 |
| ·模糊逻辑控制策略 | 第64-65页 |
| ·样车运行工况分析及控制策略选择 | 第65-67页 |
| ·参数输入设置和仿真结果 | 第67-76页 |
| ·ADVISOR2002 界面系统 | 第67-70页 |
| ·并联混合动力客车参数输入 | 第70-71页 |
| ·道路循环工况的选择 | 第71-73页 |
| ·传统客车循环工况仿真分析 | 第73页 |
| ·并联混合动力客车循环工况仿真分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
