基于小区逗留时间法的交通参数估计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题来源及研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状综合分析 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 道路交通信息采集技术的研究 | 第18-26页 |
| ·道路交通信息的定义及分类 | 第18-19页 |
| ·道路交通信息采集方法 | 第19-24页 |
| ·固定式交通信息采集方式 | 第19-21页 |
| ·移动式交通信息采集方式 | 第21-23页 |
| ·几种道路交通信息采集方式的比较 | 第23-24页 |
| ·无线定位技术应用到交通信息采集 | 第24-25页 |
| ·道路交通信息采集中的问题 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 手机定位技术原理及其研究 | 第26-33页 |
| ·手机定位采集道路交通信息的可行性 | 第26页 |
| ·手机定位技术采集交通信息的优点 | 第26-27页 |
| ·手机定位技术的评价标准 | 第27-28页 |
| ·手机定位技术 | 第28-32页 |
| ·小区逗留时间 | 第28-29页 |
| ·时间到达差法 | 第29页 |
| ·小区ID法 | 第29-30页 |
| ·辅助卫星定位法 | 第30页 |
| ·结合时间提前量的定位法 | 第30-31页 |
| ·基于手机切换的定位法 | 第31页 |
| ·基于接收信号指纹定位法 | 第31-32页 |
| ·各种手机定位技术的特性比较 | 第32页 |
| ·本章总结 | 第32-33页 |
| 第4章 交通流参数估计模型 | 第33-44页 |
| ·小区逗留时间定位技术 | 第33-34页 |
| ·小区逗留时间采集道路交通信息的提出 | 第33-34页 |
| ·小区逗留时间采集道路交通信息的关键技术 | 第34页 |
| ·车载手机识别 | 第34-38页 |
| ·数据筛选 | 第34-35页 |
| ·车载手机识别 | 第35-38页 |
| ·交通流参数估计模型 | 第38-42页 |
| ·平均车载手机数 | 第38-40页 |
| ·交通流参数估计模型 | 第40-42页 |
| ·模型影响因素分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 交通仿真实验分析 | 第44-51页 |
| ·仿真实验的假设条件 | 第44-45页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第45-49页 |
| ·VISSIM软件介绍 | 第45页 |
| ·仿真实验 | 第45页 |
| ·实验数据及结果分析 | 第45-49页 |
| ·模型改进 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
