传力杆偏位对水泥混凝土路面的影响分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪 论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·混凝土接缝处传力杆力学行为的研究方法 | 第9-11页 |
| ·传力杆力学行为的研究现状 | 第11-12页 |
| ·传力杆偏位问题的研究现状 | 第12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 传力杆偏位调查 | 第14-19页 |
| ·传力杆偏位产生的原因及形式 | 第14-18页 |
| ·传力杆施工过程中的偏位 | 第14-16页 |
| ·路面使用过程中的偏位 | 第16-18页 |
| ·传力杆偏位对水泥混凝土路面力学行为的影响 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 混凝土路面接缝传荷的二维有限元分析 | 第19-31页 |
| ·二维有限元模型的建立 | 第19-21页 |
| ·模型尺寸及材料参数的确定 | 第19-20页 |
| ·界面关系的假定 | 第20页 |
| ·单元选取及网格划分 | 第20-21页 |
| ·传力杆竖向偏位状态下的有限元分析 | 第21-26页 |
| ·计算点位的选取 | 第22页 |
| ·荷载作用下混凝土板的弯沉分析 | 第22页 |
| ·荷载作用下混凝土板底最大主应力分析 | 第22-23页 |
| ·荷载作用下基层层底最大主应力分析 | 第23-24页 |
| ·混凝土板传荷能力的分析 | 第24-26页 |
| ·传力杆竖向平动状态下的有限元分析 | 第26-30页 |
| ·计算点位的选取 | 第26-27页 |
| ·荷载作用下混凝土板弯沉的变化 | 第27-28页 |
| ·荷载作用下混凝土板底最大主应力的变化 | 第28页 |
| ·荷载作用下基层最大主应力的变化 | 第28-29页 |
| ·混凝土板间传荷能力的分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 传力杆周边界面行为的有限元分析 | 第31-45页 |
| ·三维有限元模型的建立 | 第31-35页 |
| ·模型尺寸及材料参数选取 | 第31-32页 |
| ·结构网格划分 | 第32-33页 |
| ·加载方式及加载大小 | 第33-34页 |
| ·计算点位及模型边界条件 | 第34-35页 |
| ·传力杆竖向偏转时的混凝土界面行为分析 | 第35-41页 |
| ·传力杆竖向偏转类型 | 第35-36页 |
| ·顺时针偏转时混凝土界面受力分析 | 第36-39页 |
| ·逆时针偏转时混凝土界面受力分析 | 第39-41页 |
| ·传力杆水平向偏转时混凝土界面行为分析 | 第41-42页 |
| ·传力杆竖向平动时混凝土界面行为分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 足尺试验 | 第45-54页 |
| ·试验系统的设计 | 第45-48页 |
| ·模型的选取及各部尺寸设计 | 第45页 |
| ·试件的制作 | 第45-46页 |
| ·加载设备及加载方式设计 | 第46-48页 |
| ·试验过程 | 第48-51页 |
| ·测试前的准备工作 | 第48-49页 |
| ·试验测试过程 | 第49-50页 |
| ·试验中的问题及解决措施 | 第50-51页 |
| ·试验数据分析 | 第51-52页 |
| ·测定混凝土材料参数 | 第51页 |
| ·试验数据分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附表1 混凝土材料性能指标表 | 第58-59页 |
| 附表2 二维有限元计算结果表 | 第59-62页 |
| 附表3 三维有限元计算结果表 | 第62-63页 |
| 附表4 应变实测值及数值模拟结果表 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
