倒三轮摩托跑车车架有限元分析及轻量化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·车架有限元分析国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·车架静态分析国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·车架动态分析国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·车架轻量化国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 车架有限元模型的建立 | 第12-29页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·有限元法的基本原理与基本步骤 | 第12-16页 |
| ·车架分析的主要任务 | 第16-17页 |
| ·有限元建模及分析工具的选择 | 第17-20页 |
| ·HyperMesh软件介绍 | 第18-19页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第19-20页 |
| ·车架有限元模型单元的选取 | 第20-21页 |
| ·车架的材料特性 | 第21页 |
| ·车架结构简化及几何清理 | 第21-23页 |
| ·网格划分 | 第23-25页 |
| ·网格划分的基本原则 | 第23页 |
| ·网格的质量控制 | 第23-25页 |
| ·悬架的模拟 | 第25-26页 |
| ·焊接的处理 | 第26-27页 |
| ·ANSYS中车架有限元模型 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 车架静态分析 | 第29-37页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·车架静力分析基础 | 第29-30页 |
| ·施加载荷及约束 | 第30-31页 |
| ·弯曲工况 | 第31-33页 |
| ·扭转工况 | 第33-34页 |
| ·紧急制动工况 | 第34-35页 |
| ·计算结果分析 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 车架动态特性分析 | 第37-44页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第37-38页 |
| ·车架模态求解方法 | 第38-40页 |
| ·车架模态分析计算 | 第40-42页 |
| ·模态结果分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 车架轻量化设计 | 第44-54页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·优化设计概述 | 第44-45页 |
| ·优化模型的数学模型和构成要素 | 第45-47页 |
| ·ANSYS的基本优化方法 | 第47-48页 |
| ·数学模型建立的原则 | 第48页 |
| ·车架优化模型的建立 | 第48-52页 |
| ·参数化有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| ·选择设计变量 | 第49-51页 |
| ·选择状态变量 | 第51页 |
| ·选择目标函数 | 第51页 |
| ·选择优化方法 | 第51-52页 |
| ·优化结果及分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
