风挡气流除雾数值模拟及其分析
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·国内外关于汽车风挡除雾的研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究状况 | 第10-11页 |
| ·本项目研究意义与主要内容 | 第11-14页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 表面雾蒸发特性分析 | 第14-34页 |
| ·玻璃表面雾的凝结特性分析 | 第14-19页 |
| ·玻璃表面结雾的原因以及雾的形成 | 第14-16页 |
| ·玻璃表面雾的存在形态 | 第16-17页 |
| ·雾滴在玻璃表面的分布 | 第17-18页 |
| ·玻璃表面结雾的初始半径 | 第18-19页 |
| ·除雾模型的建立 | 第19-23页 |
| ·玻璃外表面换热分析 | 第20-21页 |
| ·通过玻璃的导热 | 第21页 |
| ·雾滴与玻璃之间的热量交换 | 第21-23页 |
| ·雾滴与周围空气之间的热质交换 | 第23页 |
| ·玻璃表面雾的蒸发特性分析 | 第23-31页 |
| ·雾滴蒸发的热质交换过程 | 第23-24页 |
| ·雾滴蒸发速率 | 第24-26页 |
| ·玻璃表面近壁处气体特性分析 | 第26-29页 |
| ·冲击射流对除雾的影响及其传热传质分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-34页 |
| 第3章 风挡除雾数值求解方法 | 第34-46页 |
| ·计算区域的确定 | 第34-35页 |
| ·控制方程的建立 | 第35-38页 |
| ·计算区域离散化 | 第38-40页 |
| ·网格划分 | 第39-40页 |
| ·控制方程的离散化和差分格式 | 第40页 |
| ·数值求解方法 | 第40-42页 |
| ·边界条件 | 第42-44页 |
| ·进出口边界条件 | 第42-43页 |
| ·壁面条件 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 数值计算及结果分析 | 第46-68页 |
| ·风挡结雾初始状态 | 第46-49页 |
| ·基本工况下除雾特性的分析 | 第49-57页 |
| ·速度分布对温度分布的影响 | 第53-55页 |
| ·速度分布对主体空气相对湿度分布的影响 | 第55-56页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| ·不同送风参数下除雾特性的分析 | 第57-66页 |
| ·不同送风温度时除雾特性的分析 | 第57-62页 |
| ·不同送风相对湿度时除雾特性的分析 | 第62-64页 |
| ·不同送风流量时除雾特性的分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 总结与展望 | 第68-72页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-72页 |
| 主要符号索引 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 摘要 | 第79-82页 |
| ABSTRACT | 第82-84页 |
