大跨度连续钢箱梁涡激振动及振动控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·大跨度连续梁桥的发展 | 第11-12页 |
| ·风对大跨度桥梁的作用 | 第12-14页 |
| ·大跨度桥梁的抗风减振措施 | 第14-16页 |
| ·气动措施 | 第14页 |
| ·结构措施 | 第14-15页 |
| ·机械措施 | 第15-16页 |
| ·涡激振动研究现状 | 第16-20页 |
| ·涡激振动案例 | 第16-17页 |
| ·涡激振动的基本理论 | 第17-19页 |
| ·涡激振动的特性及影响因素 | 第19-20页 |
| ·涡激振动的研究方法 | 第20页 |
| ·国内外TMD用于桥梁风振控制的研究 | 第20-23页 |
| ·本文研究的意义及内容 | 第23-24页 |
| 第2章 大桥成桥态涡激振动风洞试验研究 | 第24-36页 |
| ·某跨江大桥简介 | 第24页 |
| ·风参数的选取 | 第24-25页 |
| ·结构动力特性分析 | 第25-28页 |
| ·有限元模型 | 第25-27页 |
| ·大桥结构动力特性结果 | 第27-28页 |
| ·气弹模型试验工况 | 第28-29页 |
| ·试验结果 | 第29-31页 |
| ·CFD数值分析桥梁断面风场 | 第31-34页 |
| ·CFD计算控制分析理论 | 第31页 |
| ·边界条件和网格划分 | 第31-32页 |
| ·桥梁关键断面风压和风速分布 | 第32-34页 |
| ·竖向涡激振动振幅允许值 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 TMD参数对结构动力特性的影响分析 | 第36-46页 |
| ·TMD介绍 | 第36页 |
| ·桥梁风振控制TMD设置 | 第36-37页 |
| ·TMD参数对动力特性影响 | 第37-45页 |
| ·研究方法 | 第37-38页 |
| ·TMD模拟 | 第38页 |
| ·TMD质量参数对结构基频影响 | 第38-41页 |
| ·TMD频率参数对结构基频影响 | 第41-43页 |
| ·TMD阻尼参数对结构基频影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于TMD控制的主梁涡激振动 | 第46-65页 |
| ·加TMD的主梁涡激振动 | 第46-50页 |
| ·加TMD主梁涡振基本原理 | 第46-48页 |
| ·运动方程的解 | 第48-50页 |
| ·涡激振动气动参数和敏感性分析 | 第50-52页 |
| ·涡激振动气动参数识别 | 第50-51页 |
| ·参数识别误差分析 | 第51-52页 |
| ·TMD参数的优化研究 | 第52-61页 |
| ·TMD参数的频率因素研究 | 第52-57页 |
| ·TMD参数的阻尼因素研究 | 第57-59页 |
| ·TMD控制参数总结 | 第59页 |
| ·TMD最优参数程序解 | 第59-61页 |
| ·减振效率检验 | 第61-64页 |
| ·TMD谐振模型 | 第61-62页 |
| ·两种TMD控制模型减振率比较 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 TMD控制设计和人体舒适度评价 | 第65-71页 |
| ·TMD布置设计 | 第65-66页 |
| ·TMD结构设计 | 第66页 |
| ·TMD安装 | 第66页 |
| ·TMD控制效率 | 第66-68页 |
| ·行车舒适度评价 | 第68-70页 |
| ·振幅评价 | 第68页 |
| ·舒适度评价 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第79页 |
