低速风洞应变天平校准系统总体方案及关键部件设计与分析
| 摘要 | 第1-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| ·天平与天平校准装置 | 第14-16页 |
| ·研究的背景及目的和意义 | 第16-17页 |
| ·风洞天平校准装置发展现状及趋势 | 第17-21页 |
| ·天平校准装置的分类 | 第17-18页 |
| ·典型的体轴系天平校准装置介绍 | 第18-20页 |
| ·天平校准装置的发展趋势 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-24页 |
| 第二章 LBCS-50K的总体技术方案研究 | 第24-40页 |
| ·LBCS-50K研制的基本要求 | 第24-25页 |
| ·LBCS-50K总体技术路线的确定 | 第25-36页 |
| ·加载系统技术路线的确定 | 第26-32页 |
| ·实现体轴系校准技术路线的确定 | 第32-35页 |
| ·低速风洞应变天平校准装置总体技术方案 | 第35-36页 |
| ·影响系统校准精准度的因素分析及误差分解 | 第36-38页 |
| ·总体技术方案研究小结 | 第38-40页 |
| 第三章 砝码自动加载的加载系统研制 | 第40-73页 |
| ·砝码自动加载的加载系统组成 | 第40-41页 |
| ·砝码加载系统对系统精准的影响研究 | 第41-54页 |
| ·砝码因素影响研究 | 第41-43页 |
| ·滑轮因素影响研究 | 第43-48页 |
| ·传力杆重量影响分析 | 第48-49页 |
| ·滑轮安装位置影响分析 | 第49-51页 |
| ·加载头制造误差、变形带来的误差分析 | 第51-53页 |
| ·天平在加载头上的安装位置及姿态误差影响分析 | 第53-54页 |
| ·砝码加载系统关键参数的确定 | 第54-59页 |
| ·滑轮有关参数的确定 | 第54-55页 |
| ·加载头有关参数 | 第55-56页 |
| ·滑轮安装位置参数 | 第56-57页 |
| ·天平安装定位有关参数 | 第57-58页 |
| ·砝码加载系统关键参数确定小结 | 第58-59页 |
| ·加载头设计及分析计算 | 第59-65页 |
| ·加载头设计条件及要求 | 第59-60页 |
| ·加载头的设计 | 第60-61页 |
| ·加载头受力变形分析计算 | 第61-64页 |
| ·温度对加载头位置精度的影响 | 第64-65页 |
| ·砝码自动加载装置研制 | 第65-71页 |
| ·砝码加载和砝码自动加载机构 | 第66-68页 |
| ·LBCS-50K的砝码自动加载装置研制 | 第68-71页 |
| ·加载系统研制小结 | 第71-73页 |
| 第四章 六自由度并联复位的天平支撑系统研究 | 第73-98页 |
| ·六自由度并联机构及其原理 | 第73-76页 |
| ·并联机构的发展 | 第73-74页 |
| ·两种主要类型的六自由度并联机构 | 第74-76页 |
| ·正交布局的6-SPS六自由度并联机构 | 第76页 |
| ·正交布局的6-SPS机构用于复位的算法研究 | 第76-82页 |
| ·问题的提出 | 第77页 |
| ·复位算法研究分析 | 第77-79页 |
| ·复位算法的计算机仿真验证 | 第79-82页 |
| ·复位机构设计计算 | 第82-89页 |
| ·设计条件及要求 | 第82页 |
| ·位置及角度复位精度需求计算 | 第82-83页 |
| ·复位机构设计计算 | 第83-89页 |
| ·加载头位移及姿态变化测量系统 | 第89-97页 |
| ·加载头位移及姿态测量系统技术路线 | 第89-90页 |
| ·线阵CCD测量加载头位移及姿态变化的原理 | 第90-91页 |
| ·姿态测量的数学模型 | 第91-93页 |
| ·测量精度分析 | 第93-94页 |
| ·影响精度的关键因素分析及解决措施 | 第94-96页 |
| ·试验验证 | 第96-97页 |
| ·天平支撑系统研究小结 | 第97-98页 |
| 第五章 结束语 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第105-106页 |
| 附录A 天平校准相关名词汇总 | 第106-108页 |
