多区域网络模型在铁路卧铺车通风系统设计中的应用研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·铁路客车空调通风系统的设计研究概况 | 第9-16页 |
| ·国内外铁路客车通风系统的设计历程 | 第9-13页 |
| ·常见的铁路客车通风系统设计型式 | 第13-16页 |
| ·铁路客车空调通风系统的研究和开发趋势 | 第16页 |
| ·本课题的提出及课题研究目的 | 第16-17页 |
| ·本文进行的研究工作 | 第17-19页 |
| 第2章 通风系统初步设计 | 第19-29页 |
| ·某高速铁路卧铺车概况 | 第19页 |
| ·送风系统计算 | 第19-22页 |
| ·送风总负荷计算 | 第19-20页 |
| ·送风湿负荷计算 | 第20页 |
| ·新风量的计算 | 第20-22页 |
| ·总送风量的计算 | 第22页 |
| ·通风系统设计 | 第22-24页 |
| ·送风系统及各风口的风量分配 | 第23-24页 |
| ·回风系统 | 第24页 |
| ·新风及排风系统 | 第24页 |
| ·管段尺寸计算 | 第24-28页 |
| ·风速范围的选取 | 第24-25页 |
| ·各管段截面积和尺寸确定 | 第25-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 通风系统的多区域网络模型模拟计算 | 第29-67页 |
| ·多区域网络模型概述 | 第29页 |
| ·通风系统的多区域网络模型建立 | 第29-34页 |
| ·通风区域的整体网络模型 | 第29-31页 |
| ·通风区域的支路阻力模型 | 第31-34页 |
| ·网络模型的平衡方程 | 第34-37页 |
| ·节点流量平衡方程 | 第35-36页 |
| ·支路阻力平衡方程 | 第36-37页 |
| ·通风系统多区域网络模型的求解 | 第37-60页 |
| ·网络模型的关联矩阵A~T | 第37-42页 |
| ·通风系统的流量平衡方程组 | 第42-43页 |
| ·通风系统的压力平衡方程组 | 第43-47页 |
| ·管网计算的哈代-克罗斯法 | 第47-52页 |
| ·支路阻抗S值的仿真计算 | 第52-60页 |
| ·多区域网络模型的计算结果及设计优化 | 第60-66页 |
| ·初步设计的通风系统模型计算结果分析 | 第60-61页 |
| ·通风系统的设计优化结果 | 第61-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第4章 通风系统的实验测试 | 第67-73页 |
| ·实验概述 | 第67-68页 |
| ·实验测试参数及测试仪器 | 第68-69页 |
| ·实验测试数据 | 第69-72页 |
| ·通风系统各风口风量测试数据 | 第69-70页 |
| ·通风系统各支路压力测试数据 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
