| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源 | 第9-11页 |
| ·课题研究发展趋势 | 第11-12页 |
| ·项目课题的目的以及意义 | 第12页 |
| ·本文研究方法及内容安排 | 第12-15页 |
| 第2章 非正常制动抱死故障确认以及因素识别 | 第15-27页 |
| ·鼓式制动器结构以及工作过程 | 第15-16页 |
| ·鼓式制动器制动时车轮受力分析 | 第16-18页 |
| ·关于非正常制动抱死的顾客呼声 | 第18-23页 |
| ·关于非正常制动抱死的因素识别 | 第23-25页 |
| ·MSA、Cpk 和 Ppk 的相关概念 | 第25-27页 |
| 第3章 影响非正常制动抱死故障因素分析 | 第27-45页 |
| ·制动鼓与制动蹄片之间初始间隙分析 | 第27-29页 |
| ·制动蹄片亲水性分析 | 第29-32页 |
| ·制动器尺寸过程能力分析 | 第32-35页 |
| ·制动器直径过程能力分析 | 第32-33页 |
| ·制动蹄磨削半径过程能力分析 | 第33-35页 |
| ·制动鼓内径过程能力分析 | 第35页 |
| ·制动底板与制动鼓间隙过程能力分析 | 第35-36页 |
| ·制动鼓圆度过程能力过程能力分析 | 第36-37页 |
| ·制动鼓跳动过程能力过程能力分析 | 第37页 |
| ·制动摩擦片涉水后制动效能分析 | 第37-41页 |
| ·盐雾试验对比 | 第37-38页 |
| ·全顺汽车国产化摩擦片生锈低速效能试验 | 第38-39页 |
| ·全顺汽车原进口摩擦片生锈低速效能试验 | 第39-40页 |
| ·潮湿环境下的进口件（KD）和国产件（XINYI）制动效能试验对比 | 第40页 |
| ·全顺汽车原进口摩擦片和国产摩擦片锈粘着试验对比 | 第40-41页 |
| ·制动器回位弹簧拉力以及保持弹簧拉力检测 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 非正常制动抱死改进与验证 | 第45-55页 |
| ·制动蹄片磨削半径过程能力提高方案 | 第45-49页 |
| ·改进前测量的制动蹄片磨削半径 | 第45-46页 |
| ·制动蹄片磨削半径超差分析 | 第46页 |
| ·制动蹄片磨削半径改进方案 | 第46-48页 |
| ·改进后测量的制动蹄片磨削半径 | 第48页 |
| ·制动蹄片磨削半径保证的控制措施 | 第48-49页 |
| ·制动摩擦片涉水后制动效能突变的改进方案 | 第49-51页 |
| ·制动摩擦片的改进 | 第49-50页 |
| ·制动底板和制动鼓间隙改进 | 第50-51页 |
| ·改进方案实施后的验证以及效果 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 结论及展望 | 第55-57页 |
| ·六西格玛与质量改进 | 第55页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |