| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-12页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 我国铁路关于道岔及重车重心高相关行车技术规则概述 | 第14-17页 |
| ·我国关于通过道岔的行车技术规则 | 第14-15页 |
| ·我国铁路货车重车重心高现状概述 | 第15-17页 |
| 3 我国铁路道岔使用发展概况及12号提速单开道岔技术参数计算及查定 | 第17-28页 |
| ·道岔在铁路轨道中的地位和作用 | 第17页 |
| ·我国铁路道岔的发展概况 | 第17-22页 |
| ·75 型及其以前的各型道岔 | 第18页 |
| ·92 型道岔 | 第18页 |
| ·提速道岔 | 第18-20页 |
| ·99 型道岔 | 第20页 |
| ·我国高速道岔的发展 | 第20-22页 |
| ·混凝土枕60kg/m钢轨12号提速单开道岔参数计算及查定 | 第22-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 重车重心限制高度及货物重心容许横向偏移量试验道岔部分试验数据及分析 | 第28-53页 |
| ·提速后重车重心限制高度及货物重心容许横向偏移量试验设计说明 | 第28-32页 |
| ·车辆运行稳定性指标国家评定标准概述 | 第32-34页 |
| ·被试货车侧向通过道岔时被试车运行稳定性指标分析 | 第34-52页 |
| ·货物纵向装载工况对比试验数据分析 | 第34-36页 |
| ·重车重心高2300mm装载条件下试验数据分析 | 第36-38页 |
| ·重车重心高2400mm装载条件下试验数据分析 | 第38-41页 |
| ·重车重心高2500mm装载条件下试验数据分析 | 第41-42页 |
| ·重车重心高2400mm、货物重心横向偏移150mm装载条件下试验数据分析 | 第42-45页 |
| ·重车重心高度及货物重心横向偏移对侧向通过道岔时车辆运行稳定性的影响 | 第45-47页 |
| ·货物重心纵向偏移对车辆侧向通过道岔时运行稳定性的影响 | 第47-48页 |
| ·车辆逆向和顺向侧向通过道岔时的运行稳定性对比 | 第48-50页 |
| ·货车段修对车辆运行稳定性的影响 | 第50-52页 |
| ·试验数据对比分析结论 | 第52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 试验结论动力学解析 | 第53-71页 |
| ·货车侧向通过道岔时的横向冲击 | 第53-61页 |
| ·道岔典型位置轮轨横向冲击速度计算 | 第53-57页 |
| ·轮轨横向冲击试验数据验证 | 第57-61页 |
| ·货车侧向通过道岔时装载工况对于运行稳定性的影响 | 第61-69页 |
| ·动力学解析研究结论 | 第69-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 主要结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
