城市轨道交通ATP测试系统设计与仿真
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·论文的研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内外研究方法概述 | 第12-13页 |
| ·ATP主要算法研究 | 第13-14页 |
| ·ATP现有算法存在的主要问题 | 第14页 |
| ·测试技术的现状和发展 | 第14-16页 |
| ·论文研究意义 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容与组织结构 | 第17-19页 |
| ·论文研究内容 | 第17页 |
| ·本文组织结构 | 第17-19页 |
| 2 城市轨道交通ATP理论 | 第19-26页 |
| ·列车控制中的ATP防护模式 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通ATP系统硬件组成及其功能 | 第20-22页 |
| ·地面——ATP闭塞处理器(ATP-BP)功能 | 第20页 |
| ·无线传输系统功能 | 第20-21页 |
| ·列车——车载ATP控制器的功能 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通ATP系统功能定义 | 第22-23页 |
| ·列车优化操纵原则 | 第23-26页 |
| ·基本约束规则 | 第23-24页 |
| ·列车优化操纵原则 | 第24-26页 |
| 3 模糊预测控制的基本算法研究 | 第26-36页 |
| ·模糊预测控制原理 | 第26-30页 |
| ·模糊控制概述 | 第26-27页 |
| ·预测控制概述 | 第27-28页 |
| ·模糊预测控制原理 | 第28-29页 |
| ·模糊预测控制技术发展和研究现状 | 第29-30页 |
| ·模糊预测控制的基本概念 | 第30-33页 |
| ·模糊预测模型 | 第30-31页 |
| ·滚动优化 | 第31-32页 |
| ·反馈校正 | 第32页 |
| ·模糊预测的隶属函数方法 | 第32-33页 |
| ·多目标模糊预测控制算法 | 第33-36页 |
| ·模糊多目标满意优化模型 | 第33-34页 |
| ·基于满意解的多目标模糊预测控制算法 | 第34-36页 |
| 4 ATP模型评价指标体系 | 第36-42页 |
| ·列车运行安全的评价指标函数 | 第36-37页 |
| ·列车起动防护安全性评价函数 | 第36-37页 |
| ·列车运行过程中的安全性评价函数 | 第37页 |
| ·列车停止制动过程中的安全性评价函数 | 第37页 |
| ·乘车舒适性的评价函数 | 第37-39页 |
| ·列车运行过程中乘车舒适性的评价函数 | 第38页 |
| ·列车起动停车过程中乘车舒适性的评价函数 | 第38-39页 |
| ·列车起动停车瞬间乘车舒适性的评价函数 | 第39页 |
| ·速度跟随性的评价函数 | 第39-40页 |
| ·停车精度的评价函数 | 第40页 |
| ·节能性的评价函数 | 第40页 |
| ·正点性的评价函数 | 第40-42页 |
| 5 基于模糊预测算法的ATP建模 | 第42-49页 |
| ·列车的运动方程式 | 第42-44页 |
| ·ATP系统预测模型 | 第44页 |
| ·ATP系统单步预测模型 | 第44页 |
| ·ATP系统多步预测模型 | 第44页 |
| ·基于满意优化的ATP系统模糊规则库 | 第44-47页 |
| ·ATP模糊预测算法实现步骤 | 第47-49页 |
| 6 ATP测试系统设计与实现 | 第49-63页 |
| ·系统总体结构 | 第49-51页 |
| ·ATP系统测试平台开发环境 | 第49页 |
| ·系统逻辑结构 | 第49-50页 |
| ·系统功能结构及流程图 | 第50-51页 |
| ·系统详细设计 | 第51-54页 |
| ·基础数据模块 | 第51-52页 |
| ·ATP防护功能模块 | 第52-53页 |
| ·ATP监督检查功能模块 | 第53页 |
| ·测试模块 | 第53-54页 |
| ·系统实现 | 第54-56页 |
| ·效果分析 | 第56-63页 |
| ·测试系统初始数据 | 第56-57页 |
| ·ATP模型运行结果 | 第57-60页 |
| ·ATP模型测试评价 | 第60-63页 |
| 7 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
