| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·本课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-16页 |
| ·软弱地层群洞隧道相互影响的效应研究 | 第9-12页 |
| ·穿越既有线工程研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文的主要研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 第2章 宣武门站概况及特点分析 | 第18-34页 |
| ·宣武门车站工程概况 | 第18-29页 |
| ·现场地质条件 | 第18-23页 |
| ·车站结构 | 第23-26页 |
| ·车站地面周边环境 | 第26-27页 |
| ·地下构筑物 | 第27页 |
| ·地下管线分布 | 第27-29页 |
| ·地面交通情况 | 第29页 |
| ·宣武门车站施工方法 | 第29-34页 |
| ·车站主体双层结构采用柱洞法施工 | 第29-32页 |
| ·单层段采用Φ300大管棚保护下"CRD"工法施工 | 第32-34页 |
| 第3章 自动化监测系统比选与实施 | 第34-64页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·工程概况 | 第34-36页 |
| ·地铁车站监测系统设计 | 第36-64页 |
| ·工前评估及控制标准确定 | 第36-38页 |
| ·监测项目 | 第38-41页 |
| ·监测管理 | 第41-45页 |
| ·远程自动化监测系统介绍 | 第45-52页 |
| ·检测设备工作原理及介绍 | 第52-64页 |
| 第4章 地铁施工自动化监测数据分析 | 第64-74页 |
| ·既有结构沉降总体分析 | 第64-69页 |
| ·第一步开挖阶段既有结构沉降分析 | 第69-70页 |
| ·第二步开挖阶段既有结构沉降分析 | 第70-71页 |
| ·第三步开挖阶段既有结构沉降分析 | 第71页 |
| ·第四步开挖阶段既有结构沉降分析 | 第71-72页 |
| ·二次衬砌及拆撑阶段既有结构沉降分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 既有车站结构的工后评估 | 第74-85页 |
| ·运营宣武门车站结构沉降监测结果 | 第74-75页 |
| ·运营宣武门车站结构变形缝差异沉降监测结果 | 第75页 |
| ·运营宣武门车站轨道变形监测结果 | 第75-76页 |
| ·轨道间距变形 | 第75页 |
| ·轨道倾斜变形 | 第75页 |
| ·道床与结构是否脱离的分析与判断 | 第75页 |
| ·轨道结构养护维修的情况 | 第75页 |
| ·轨道几何形位变化 | 第75-76页 |
| ·根据二号线宣武门站监测结果的分析 | 第76-79页 |
| ·二号线宣武门站轨道分析及解除限速前应采取的措施 | 第79-80页 |
| ·轨道几何形位状态分析 | 第79页 |
| ·解除限速前应采取的措施 | 第79-80页 |
| ·理论分析的结论 | 第80页 |
| ·现场取芯检测 | 第80-84页 |
| ·工作依据 | 第80页 |
| ·取芯部位 | 第80-81页 |
| ·检测结果 | 第81-84页 |
| ·现场调查 | 第84页 |
| ·检测结论 | 第84-85页 |
| 第6章 结论 | 第85-86页 |
| 申请学位期间发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90页 |