| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-18页 |
| ·摩擦材料摩擦磨损性能研究的现状及方法 | 第12-13页 |
| ·摩擦试验机系统特征 | 第13-14页 |
| ·国内外典型的摩擦试验机 | 第14-18页 |
| ·摩擦学相关理论 | 第18-20页 |
| ·摩擦的分类 | 第18-19页 |
| ·摩擦理论 | 第19-20页 |
| ·本课题的研究意义和内容 | 第20-23页 |
| ·本课题研究意义 | 第20-21页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 制动器结构、原理及制动系统理论分析 | 第23-39页 |
| ·汽车制动系统组成部分 | 第23-25页 |
| ·汽车制动器组成结构及工作原理 | 第23页 |
| ·鼓式制动器组成结构 | 第23-24页 |
| ·盘式制动器组成结构 | 第24-25页 |
| ·制动器效能参数 | 第25-31页 |
| ·鼓式制动器效能参数 | 第25-27页 |
| ·盘式制动器主要参数 | 第27-29页 |
| ·盘式制动器有效半径的选择 | 第29-31页 |
| ·汽车实际制动过程理论分析 | 第31-34页 |
| ·能量转换原理 | 第31-32页 |
| ·车辆制动时车轮受力分析 | 第32-33页 |
| ·地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系 | 第33-34页 |
| ·汽车的制动性 | 第34-37页 |
| ·制动过程分析 | 第34-35页 |
| ·汽车的制动效能 | 第35-36页 |
| ·制动效能的恒定性 | 第36-37页 |
| ·汽车制动方向稳定性 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 摩擦制动副系统的分析与摩擦材料配方 | 第39-45页 |
| ·制动副系统 | 第39-41页 |
| ·摩擦系统分析 | 第39-40页 |
| ·制动摩擦副的系统分析 | 第40-41页 |
| ·汽车制动器摩擦片应用机理 | 第41-43页 |
| ·制动摩擦副的摩擦材料性能要求 | 第41-43页 |
| ·摩擦制动副摩擦衬片的配方 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 JF122 缩比台架的改进和 PV3212 试验方法的分析 | 第45-57页 |
| ·JF122SB（1:5）缩比台架介绍 | 第45-46页 |
| ·制动盘设计 | 第46-51页 |
| ·制动盘 | 第46-47页 |
| ·滑台系统 | 第47-48页 |
| ·热电偶在制动盘上的安装 | 第48-50页 |
| ·计算机控制系统 | 第50-51页 |
| ·试验方法的分析 | 第51-55页 |
| ·PV3212 试验规程 | 第51-53页 |
| ·试验原理 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 试验及数据分析 | 第57-73页 |
| ·实验准备 | 第57-59页 |
| ·缩比台架操作界面、试验程序介绍 | 第57-58页 |
| ·试验台调整 | 第58-59页 |
| ·正常半径试验 | 第59-67页 |
| ·压力不变，转速不变试验 | 第59-64页 |
| ·压力增大，转速减小试验 | 第64-65页 |
| ·压力减小，转速增大试验 | 第65-67页 |
| ·扩大半径试验 | 第67-69页 |
| ·缩小半径试验 | 第69-70页 |
| ·对比与分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 全文总结 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 导师及作者简介 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |