城市交通拥堵成因分析及治理--以郑州市为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-15页 |
| ·研究背景、意义与目的 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义及目的 | 第10页 |
| ·研究文献综述 | 第10-13页 |
| ·国外研究 | 第10-12页 |
| ·国内研究 | 第12-13页 |
| ·研究方法、内容及框架 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究内容与框架 | 第13-15页 |
| 2 城市交通拥堵治理的理论基础及依据 | 第15-25页 |
| ·不同角度下的城市交通拥堵问题 | 第15-19页 |
| ·经济学角度下的城市交通拥堵 | 第15-16页 |
| ·社会学角度下的城市交通拥堵 | 第16-17页 |
| ·伦理学角度下的城市交通拥堵问题 | 第17-18页 |
| ·生态学角度下的城市交通拥堵 | 第18-19页 |
| ·城市交通拥堵治理的主要理论 | 第19-22页 |
| ·城市交通可持续发展理论 | 第19-20页 |
| ·城市空间发展理论 | 第20-21页 |
| ·城市交通拥堵疏导决策理论 | 第21页 |
| ·综合交通理论 | 第21-22页 |
| ·城市交通拥堵治理的主要模式 | 第22-25页 |
| ·增加交通供给模式 | 第22-23页 |
| ·交通需求管理模式 | 第23页 |
| ·城市可持续发展交通模式 | 第23页 |
| ·制度完善模式 | 第23-25页 |
| 3 郑州市城区交通存在的问题及成因分析 | 第25-33页 |
| ·存在的问题 | 第25-28页 |
| ·道路容量严重不足 | 第25页 |
| ·汽车增长速度过快 | 第25-26页 |
| ·公共交通发展缓慢 | 第26页 |
| ·城市主干道"东西不畅、南北不通" | 第26-27页 |
| ·城市对外交通衔接仍是问题 | 第27页 |
| ·公交车堵了主干道 | 第27页 |
| ·停车场建设严重滞后 | 第27-28页 |
| ·郑州市城市交通拥堵问题形成原因分析 | 第28-33页 |
| ·城市扩张,人口增加 | 第29页 |
| ·交通管理技术水平低下 | 第29-30页 |
| ·路网系统不完善 | 第30页 |
| ·系统的交通发展战略没有建立 | 第30-31页 |
| ·停车难影响城市交通 | 第31页 |
| ·车辆混行 | 第31-32页 |
| ·人们守法意识差 | 第32-33页 |
| 4 世界各大城市如何应对城市道路交通拥堵问题 | 第33-35页 |
| ·巴黎:交通管理"以人为本" | 第33页 |
| ·葡萄牙里斯本:车入市中心须交拥堵税 | 第33页 |
| ·伦敦:进入市中心需另交税 | 第33-34页 |
| ·韩国首尔:经济杠杆缓解交通难题 | 第34页 |
| ·新加坡:市区收费及购车申请限制 | 第34-35页 |
| 5 郑州市城市交通拥堵治理的对策 | 第35-44页 |
| ·建立高效组织,确保系统解决城市交通问题 | 第35页 |
| ·完善城市交通发展的战略目标和政策 | 第35-36页 |
| ·正确处理交通管理与交通规划的关系 | 第36-38页 |
| ·逐步完善路网建设,加强中心城区道路改造 | 第38页 |
| ·加大对静态交通的建设 | 第38-39页 |
| ·交通管理系统智能化管理 | 第39-41页 |
| ·智能交通信号控制系统 | 第39页 |
| ·监控系统 | 第39-40页 |
| ·电子警察系统 | 第40页 |
| ·智能卡口系统 | 第40页 |
| ·可变信息诱导系统 | 第40页 |
| ·停车场管理系统及停车诱导系统 | 第40页 |
| ·交通组织优化与仿真系统 | 第40页 |
| ·GIS交通地理信息系统 | 第40页 |
| ·警力GPS监控调度系统 | 第40-41页 |
| ·指挥调度中心建设 | 第41页 |
| ·大力发展公共交通 | 第41-42页 |
| ·制定恶劣天气预案,使城市交通经得起考验 | 第42页 |
| ·继续加大对特权车违章的严厉打击,使群众出行无忧 | 第42页 |
| ·全力提高全民的交通法制观念和交通安全意识 | 第42-44页 |
| 6 结论 | 第44-45页 |
| ·结论 | 第44页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
