动车组自动开闭装置空气动力效应与结构强度分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究对象 | 第10页 |
| ·列车空气动力学研究概况 | 第10-11页 |
| ·国外列车空气动力学研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内列车空气动力学研究概况 | 第11页 |
| ·有限元理论在轨道车辆结构分析中的应用 | 第11-12页 |
| ·研究方法和内容 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·各章节内容安排 | 第12-14页 |
| 第二章 计算流体力学分析理论基础 | 第14-20页 |
| ·列车空气动力学数值模拟计算简介 | 第14页 |
| ·数值计算基本控制方程 | 第14-17页 |
| ·可压缩流的基本控制方程 | 第15-16页 |
| ·不可压缩流的基本控制方程 | 第16-17页 |
| ·湍流模拟 | 第17页 |
| ·数值计算可信度分析 | 第17-20页 |
| 第三章 动车组玻璃钢前罩气动性能分析 | 第20-35页 |
| ·计算模型、计算网格、边界条件 | 第20-24页 |
| ·计算模型 | 第20-21页 |
| ·计算区域 | 第21-22页 |
| ·边界条件 | 第22-23页 |
| ·计算网格 | 第23-24页 |
| ·模型测点布置 | 第24-25页 |
| ·计算工况 | 第25-26页 |
| ·计算结果及分析 | 第26-35页 |
| ·玻璃钢前罩的压力分布分析 | 第26-28页 |
| ·玻璃钢前罩压力测点监测结果 | 第28-32页 |
| ·玻璃钢前罩压力测点压力波分析 | 第32-35页 |
| 第四章 动车组自动开闭装置结构强度有限元计算 | 第35-56页 |
| ·有限元理论基础简介 | 第35-36页 |
| ·玻璃钢前罩气动力等效转化为安装座所受载荷 | 第36-39页 |
| ·玻璃钢前罩安装座受力计算说明 | 第36-37页 |
| ·玻璃钢前罩有限元模型的建立 | 第37-38页 |
| ·计算结果分析 | 第38-39页 |
| ·开闭机构结构强度分析 | 第39-50页 |
| ·开闭机构有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| ·材料性能 | 第42页 |
| ·计算载荷和约束条件 | 第42-43页 |
| ·开闭机构结构强度评定标准 | 第43页 |
| ·计算结果 | 第43-50页 |
| ·结果分析 | 第50页 |
| ·开闭机构试验载荷简化及测试点选取 | 第50-56页 |
| ·试验载荷简化 | 第50-53页 |
| ·测试点选取 | 第53-54页 |
| ·计算结果 | 第54-56页 |
| 第五章 动车组自动开闭装置结构强度试验 | 第56-70页 |
| ·现场静态加载试验 | 第56-64页 |
| ·测试系统简介 | 第56-62页 |
| ·加载原理 | 第62-63页 |
| ·测点布置 | 第63-64页 |
| ·数据处理方法 | 第64-68页 |
| ·测试结果分析 | 第68-69页 |
| ·数值模拟计算结果与现场试验结果对比分析 | 第69-70页 |
| 第六章 结论及展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·工作展望 | 第71页 |
| ·学习体会 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文情况 | 第77页 |
