| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状分析 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状分析 | 第11-12页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 铁路集装箱站设备利用效率评价研究 | 第14-20页 |
| ·集装箱站效率评价的概念和内涵 | 第14-16页 |
| ·效率 | 第14-15页 |
| ·技术效率 | 第15页 |
| ·集装箱站设备利用效率评价 | 第15-16页 |
| ·集装箱站设备利用效率评价方法 | 第16-20页 |
| ·参数分析法 | 第16-17页 |
| ·非参数分析法 | 第17-19页 |
| ·集装箱站设备利用效率评价方法的选取 | 第19-20页 |
| 第三章 集装箱站设备利用效率评价指标体系 | 第20-27页 |
| ·集装箱站设备利用效率评价指标选取的基本原则 | 第20-22页 |
| ·集装箱站设备利用效率影响因素分析 | 第22-27页 |
| ·装卸线及堆场能力 | 第22-23页 |
| ·装卸机械的配备和选型 | 第23-27页 |
| 第四章 含有综合权重"偏好序"约束锥的DEA模型 | 第27-42页 |
| ·数据包络分析 | 第27-34页 |
| ·数据包络分析的基本原理 | 第27-29页 |
| ·数据包络分析中的主要模型 | 第29-32页 |
| ·Malmquist生产率指数 | 第32-34页 |
| ·评价指标综合权重的确定 | 第34-39页 |
| ·灰色关联分析确定权重 | 第34-36页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第36-38页 |
| ·综合权重的确定 | 第38-39页 |
| ·含有综合权重"偏好序"约束锥的DEA模型 | 第39-42页 |
| ·综合权重"偏好序"约束锥的构造 | 第39页 |
| ·含有综合权重"偏好序"约束锥的DEA模型 | 第39-40页 |
| ·模型结果的经济分析 | 第40-42页 |
| 第五章 实证分析 | 第42-62页 |
| ·数据收集 | 第42-43页 |
| ·综合权重的确定 | 第43-49页 |
| ·灰色关联权重的确定 | 第43-46页 |
| ·AHP权重的确定 | 第46-47页 |
| ·综合权重的确定 | 第47-49页 |
| ·基于综合权重"偏好序"约束锥的DEA效率评价 | 第49页 |
| ·评价结果分析 | 第49-60页 |
| ·横向比较分析 | 第50-53页 |
| ·纵向比较分析 | 第53-54页 |
| ·超效率分析 | 第54-55页 |
| ·敏感度分析 | 第55-57页 |
| ·Malmquist生产率指数分析 | 第57-59页 |
| ·提高效率的措施 | 第59-60页 |
| ·含综合权重"偏好序"约束锥的DEA模型与传统DEA模型评价结果比较 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论及创新点 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第70页 |