某型导弹发射车用升降机设计及可靠性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 升降机的发展现状及应用 | 第8-10页 |
| 1.2.1 小型升降机的种类及应用 | 第9页 |
| 1.2.2 蜗轮蜗杆升降机的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 可靠性分析方法研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 故障树分析法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 基于模糊理论的可靠性分析研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 T-S模糊故障树分析方法的提出 | 第13页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 升降机的结构设计与仿真分析 | 第16-36页 |
| 2.1 升降机主要技术要求 | 第16-19页 |
| 2.1.1 主要性能参数与接口情况 | 第16-18页 |
| 2.1.2 其他主要技术要求 | 第18-19页 |
| 2.2 升降机的结构设计及校核 | 第19-29页 |
| 2.2.1 机座的结构设计 | 第20-21页 |
| 2.2.2 输入轴的结构设计 | 第21-24页 |
| 2.2.3 蜗轮结构设计 | 第24-25页 |
| 2.2.4 输出轴结构设计 | 第25-28页 |
| 2.2.5 其他零件 | 第28-29页 |
| 2.3 机座有限元分析 | 第29-35页 |
| 2.3.1 机座应力应变分析 | 第29-32页 |
| 2.3.2 机座模态分析 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 基于T-S故障树法的升降机可靠性分析 | 第36-54页 |
| 3.1 T-S故障树分析法 | 第36-41页 |
| 3.1.1 T-S故障树分析法的优势 | 第36-37页 |
| 3.1.2 T-S故障树的构建方法 | 第37-38页 |
| 3.1.3 事件的描述 | 第38-39页 |
| 3.1.4 T-S模型 | 第39-40页 |
| 3.1.5 T-S门在多态故障树中的应用 | 第40-41页 |
| 3.2 基于T-S故障树的升降机可靠性分析 | 第41-52页 |
| 3.2.1 升降机的故障模式影响及危害性分析 | 第42页 |
| 3.2.2 升降机T-S故障树的建立 | 第42-43页 |
| 3.2.3 确定底事件发生概率 | 第43-46页 |
| 3.2.4 构建升降机故障模糊门规则 | 第46-49页 |
| 3.2.5 顶事件各故障程度的故障概率 | 第49-51页 |
| 3.2.6 升降机各零部件的T-S模糊重要度 | 第51-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 升降机后处理与相关试验设计 | 第54-62页 |
| 4.1 升降机的后处理 | 第54-55页 |
| 4.2 启动力矩试验 | 第55-57页 |
| 4.2.1 常温空载启动力矩 | 第55-56页 |
| 4.2.2 常温满载启动力矩 | 第56-57页 |
| 4.3 寿命跑合试验 | 第57-61页 |
| 4.3.1 寿命跑合试验方案 | 第57-58页 |
| 4.3.2 寿命跑合试验装置校验 | 第58-60页 |
| 4.3.3 试验过程及结果 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录1 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
