| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-15页 |
| 1.2.1 FBO故障的理论研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 FBO故障的仿真计算 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-24页 |
| 1.3.1 高效处理方法 | 第15-22页 |
| 1.3.2 本文结构框架 | 第22-24页 |
| 第二章 多支撑变截面转子瞬态动力学分析 | 第24-50页 |
| 2.1 连续体转轴的动力学方程理论推导 | 第25-28页 |
| 2.2 变截面转轴的临界转速及振型 | 第28-44页 |
| 2.2.1 变截面轴临界转速及振型的理论推导 | 第28-31页 |
| 2.2.2 阶梯轴的临界转速及振型 | 第31-36页 |
| 2.2.3 平板型叶片的发动机模型的临界转速及振型 | 第36-42页 |
| 2.2.4 预扭转叶片的发动机模型的临界转速及振型 | 第42-44页 |
| 2.3 航空发动机转子的瞬态不平衡响应计算 | 第44-48页 |
| 2.3.1 瞬态响应计算的理论推导 | 第44-46页 |
| 2.3.2 航空发动机的瞬态不平衡响应 | 第46-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第三章 叶片尖端受到冲击的瞬态响应分析 | 第50-73页 |
| 3.1 叶片尖端受冲击的动力学推导 | 第51-57页 |
| 3.2 旋转的叶片尖端受冲击的瞬态响应计算 | 第57-71页 |
| 3.2.1 定转速旋转的叶片受周期性冲击的瞬态响应 | 第60-66页 |
| 3.2.2 线性减速旋转的叶片受到周期性冲击的瞬态响应 | 第66-71页 |
| 3.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第四章 FBO整体瞬态响应求解 | 第73-98页 |
| 4.1 转子系统瞬态响应分析 | 第75-79页 |
| 4.2 不同接触刚度的瞬态响应 | 第79-90页 |
| 4.3 不同摩擦系数的瞬态响应 | 第90-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 第五章 结论及展望 | 第98-100页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第98-99页 |
| 5.2 研究展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 攻读硕士期间科研成果及获奖 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
