基于NX二次开发的内燃机自顶向下设计方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 自顶向下设计研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 自顶向下应用研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 内燃机自顶向下设计方法研究 | 第15-29页 |
| 2.1 内燃机基础参数的选择 | 第15-20页 |
| 2.1.1 内燃机形式的选择 | 第15-17页 |
| 2.1.2 动力性能指标的选择 | 第17-19页 |
| 2.1.3 主要结构参数的选择 | 第19-20页 |
| 2.2 内燃机自顶向下设计流程开发 | 第20-25页 |
| 2.2.1 系统设计流程 | 第20-23页 |
| 2.2.2 零件设计流程 | 第23-25页 |
| 2.3 内燃机自顶向下设计编码体系开发 | 第25-28页 |
| 2.3.1 编码体系设计原则 | 第25-26页 |
| 2.3.2 编码体系设计方案 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 自顶向下设计关键技术开发 | 第29-41页 |
| 3.1 自顶向下设计技术 | 第29-31页 |
| 3.1.1 自底向上设计和自顶向下设计 | 第29-30页 |
| 3.1.2 自顶向下设计基础模型设计 | 第30-31页 |
| 3.2 参数化设计思路 | 第31-32页 |
| 3.3 参数化模型构建方案 | 第32-40页 |
| 3.3.1 基于草图的参数化设计 | 第34-36页 |
| 3.3.2 基于几何特征的参数化设计 | 第36-38页 |
| 3.3.3 基于装配的参数化设计 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 内燃机自顶向下设计平台开发技术研究 | 第41-57页 |
| 4.1 平台开发工具 | 第41-42页 |
| 4.1.1 平台搭载工具的选择 | 第41-42页 |
| 4.1.2 NX二次开发模式 | 第42页 |
| 4.2 平台开发流程 | 第42-49页 |
| 4.2.2 制定用户环境 | 第44-45页 |
| 4.2.3 建立自定义对话框 | 第45页 |
| 4.2.4 编译动态链接文件 | 第45-46页 |
| 4.2.5 创建菜单和工具条 | 第46-48页 |
| 4.2.6 构建限定环境 | 第48-49页 |
| 4.3 平台程序开发技术 | 第49-55页 |
| 4.3.1 平台界面设计技术 | 第49-52页 |
| 4.3.2 平台动态链接库开发技术 | 第52-53页 |
| 4.3.3 平台数据库访问技术 | 第53-54页 |
| 4.3.4 平台信息传递技术 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 内燃机自顶向下设计平台开发 | 第57-71页 |
| 5.1 平台开发方案 | 第57-59页 |
| 5.1.1 平台开发需求 | 第57页 |
| 5.1.2 平台开发模式 | 第57-59页 |
| 5.2 平台交互性能开发 | 第59-65页 |
| 5.2.1 平台菜单开发 | 第59-60页 |
| 5.2.2 平台界面开发 | 第60-65页 |
| 5.3 平台程序开发 | 第65-70页 |
| 5.3.1 平台动态链接库开发 | 第65-67页 |
| 5.3.2 平台数据库开发 | 第67-68页 |
| 5.3.3 平台应用 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科技成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 附录A | 第83-85页 |
| 附录B | 第85-89页 |
