| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的研究进展 | 第12-25页 |
| 1.2.1 地下工程施工的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2 地下近接工程的研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.3 地下近接工程的研究方法 | 第21-25页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 跨地铁地下结构施工相关原理 | 第26-36页 |
| 2.1 地下结构开挖的基本力学原理 | 第26-31页 |
| 2.1.1 地下结构开挖后弹性受力状态 | 第26-28页 |
| 2.1.2 地下结构开挖后的弹塑性受力状态 | 第28-31页 |
| 2.2 地下工程近接施工对既有隧道的影响 | 第31-32页 |
| 2.3 基坑开挖对地下结构影响的基本理论 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 跨地铁隧道地下结构施工有限元模型建立 | 第36-51页 |
| 3.1 工程概况 | 第36-41页 |
| 3.1.1 工程介绍 | 第36-38页 |
| 3.1.2 工程水文地质概况 | 第38-41页 |
| 3.2 材料本构模型 | 第41-47页 |
| 3.2.1 线弹性模型 | 第41-42页 |
| 3.2.2 莫尔-库仑模型 | 第42-47页 |
| 3.3 跨地铁隧道地下空间结构施工数值模拟过程 | 第47-50页 |
| 3.3.1 数值模拟基本假定 | 第47页 |
| 3.3.2 结构单元的选取 | 第47-48页 |
| 3.3.3 模型尺寸 | 第48-49页 |
| 3.3.4 地下结构的施工工况 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 跨地铁隧道的地下空间结构施工有限元模拟分析结果及讨论 | 第51-83页 |
| 4.1 地下结构施工安全性分析 | 第51-56页 |
| 4.1.1 基坑周围地表沉降分析 | 第51-54页 |
| 4.1.2 基坑围护结构水平位移分析 | 第54-56页 |
| 4.2 整体围岩应力分析 | 第56-60页 |
| 4.2.1 正应力分析 | 第56-58页 |
| 4.2.2 剪应力分析 | 第58-60页 |
| 4.3 地下结构施工各个工况隧道衬砌及周边围岩位移分析 | 第60-71页 |
| 4.3.1 隧道衬砌竖向位移研究 | 第61-64页 |
| 4.3.2 隧道衬砌水平位移分析 | 第64-68页 |
| 4.3.3 隧道周边围岩竖向位移的分析 | 第68-69页 |
| 4.3.4 隧道周边围岩竖向位移的分析 | 第69-71页 |
| 4.4 隧道衬砌应力分析 | 第71-77页 |
| 4.4.1 衬砌轴向应力分析 | 第71-73页 |
| 4.4.2 衬砌径向应力分析 | 第73-75页 |
| 4.4.3 衬砌环向应力分析 | 第75-77页 |
| 4.5 地铁列车荷载对在建基坑的影响 | 第77-81页 |
| 4.6 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论与展望 | 第83-86页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附件 | 第92页 |