| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-19页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 地铁施工风险识别与管理研究 | 第14-19页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第19页 |
| 1.5 主要创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 深圳地铁A项目风险概况 | 第21-27页 |
| 2.1 工程概况 | 第21-22页 |
| 2.1.1 工程特点 | 第21-22页 |
| 2.1.2 工程重点和难点 | 第22页 |
| 2.2 水文地质条件 | 第22-23页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第22页 |
| 2.2.2 水文条件 | 第22-23页 |
| 2.2.3 复杂地层情况 | 第23页 |
| 2.3 盾构法施工风险管理现状及存在问题 | 第23-26页 |
| 2.3.1 盾构法施工风险管理特点 | 第23-25页 |
| 2.3.2 地铁施工风险管理难点 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 深圳地铁A项目施工安全风险分析与识别 | 第27-35页 |
| 3.1 A项目施工风险分类 | 第27-28页 |
| 3.1.1 常见风险 | 第27页 |
| 3.1.2 A项目施工的特有风险 | 第27-28页 |
| 3.2 A项目施工安全风险因素分析 | 第28-31页 |
| 3.2.1 人员因素 | 第28-30页 |
| 3.2.2 环境因素 | 第30页 |
| 3.2.3 管理因素 | 第30页 |
| 3.2.4 领导因素 | 第30-31页 |
| 3.2.5 材料因素 | 第31页 |
| 3.2.6 机械因素 | 第31页 |
| 3.3 A项目施工安全风险识别 | 第31-34页 |
| 3.3.1 查找风险源 | 第31-32页 |
| 3.3.2 确定重点风险源 | 第32页 |
| 3.3.3 施工安全风险与风险源鉴别 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 深圳地铁A项目施工安全风险评价与控制 | 第35-44页 |
| 4.1 地铁施工安全风险评估流程 | 第35-36页 |
| 4.1.1 风险定义 | 第35页 |
| 4.1.2 风险识别 | 第35页 |
| 4.1.3 风险估计 | 第35页 |
| 4.1.4 风险评价 | 第35-36页 |
| 4.1.5 风险控制 | 第36页 |
| 4.2 地铁施工风险评估方法的选择 | 第36页 |
| 4.3 运用层次分析理论与模糊数学理论建立风险评价模型 | 第36-40页 |
| 4.3.1 层次分析理论 | 第36页 |
| 4.3.2 建立风险评价层次分析模型 | 第36-39页 |
| 4.3.3 模糊数学理论 | 第39-40页 |
| 4.4 地铁施工风险评价 | 第40-42页 |
| 4.5 地铁施工风险控制措施 | 第42-43页 |
| 4.5.1 控制方法的选择 | 第42页 |
| 4.5.2 具体控制措施 | 第42-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 识别前后对比分析 | 第44-52页 |
| 5.1 深圳地铁A项目施工安全风险识别前 | 第44页 |
| 5.1.1 人的不规范行为控制 | 第44页 |
| 5.1.2 物的不安全状态 | 第44页 |
| 5.1.3 环境的不适应状态 | 第44页 |
| 5.2 深圳地铁A项目施工安全风险识别后 | 第44-48页 |
| 5.2.1 风险监测 | 第45页 |
| 5.2.2 变形监测 | 第45-47页 |
| 5.2.3 现场巡视 | 第47-48页 |
| 5.3 深圳地铁A项目施工安全风险管理方案 | 第48-51页 |
| 5.3.1 一般性风险管理方案 | 第48-50页 |
| 5.3.2 特定性风险管理方案 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附表 | 第58页 |