| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 集装箱运输组织 | 第10-12页 |
| 1.2.2 交通复杂网络 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容、研究方法和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 沪汉蓉集装箱运输组织复杂网络构成 | 第17-40页 |
| 2.1 复杂网络理论概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 复杂网络的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 复杂网络分类 | 第18-19页 |
| 2.1.3 复杂网络的特征度量 | 第19-20页 |
| 2.2 集装箱运输网络复杂性分析 | 第20-23页 |
| 2.3 沪汉蓉集装箱运输网络构成 | 第23-38页 |
| 2.3.1 沪汉蓉集装箱水路运输网络 | 第23-32页 |
| 2.3.2 沪汉蓉集装箱铁路运输网络 | 第32-36页 |
| 2.3.3 沪汉蓉集装箱公路运输网络 | 第36-38页 |
| 2.4 沪汉蓉集装箱运输组织网络存在的问题 | 第38-40页 |
| 第3章 基于复杂网络的沪汉蓉集装箱运输组织优化模型建立 | 第40-46页 |
| 3.1 问题的描述 | 第40-41页 |
| 3.2 模型的构建 | 第41-46页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第41页 |
| 3.2.2 模型构建 | 第41-46页 |
| 第4章 沪汉蓉集装箱运输组织优化模型求解 | 第46-64页 |
| 4.1 模型的求解方法 | 第46-50页 |
| 4.1.1 Dijkstra标号法 | 第46-47页 |
| 4.1.2 考虑节点中转问题的扩展网络改进算法 | 第47-50页 |
| 4.2 模型的求解 | 第50-59页 |
| 4.2.1 复杂网络的生成 | 第50-53页 |
| 4.2.2 模型参系数的标定 | 第53-59页 |
| 4.3 优化结果分析 | 第59-64页 |
| 第5章 研究结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第64页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第70页 |