摘要 | 第3-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 桥梁抗爆研究背景及研究意义 | 第10-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 钢筋混凝土结构抗爆研究方法 | 第13-14页 |
1.2.2 爆炸研究内容方向分类 | 第14-15页 |
1.2.3 桥梁抗爆研究现状 | 第15-16页 |
1.3 桥梁抗爆研究存在的主要问题 | 第16页 |
1.4 研究内容及创新点 | 第16-19页 |
1.4.1 主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
1.4.2 创新点 | 第18-19页 |
第2章 桥梁抗爆动力分析理论基础 | 第19-31页 |
2.1 爆炸冲击波的反射 | 第19-22页 |
2.1.1 空气冲击波的正反射 | 第19-21页 |
2.1.2 空气冲击波的斜反射 | 第21页 |
2.1.3 马赫反射 | 第21-22页 |
2.2 爆炸冲击波参数经验公式 | 第22-24页 |
2.2.1 爆炸冲击波超压经验公式 | 第23-24页 |
2.2.2 爆炸冲击波正压作用时间与比冲量 | 第24页 |
2.3 AUTODYN数值模拟验证 | 第24-27页 |
2.3.1 AUTODYN软件算法 | 第25页 |
2.3.2 材料模型及状态方程 | 第25-27页 |
2.4 无阻挡物时桥面冲击波传播规律研究 | 第27-28页 |
2.5 有阻挡物时桥面冲击波规律研究 | 第28-30页 |
2.5.1 环流作用 | 第28-29页 |
2.5.2 有阻挡物传播的数值模拟及规律 | 第29-30页 |
2.6 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 车载爆炸桥面爆炸荷载场分析 | 第31-50页 |
3.1 车载爆炸源 | 第31页 |
3.2 有限元模型 | 第31-33页 |
3.3 网格尺寸对数值模拟结果的影响 | 第33-35页 |
3.4 本征正交分解(POD)法 | 第35-36页 |
3.5 桥面压力场分布敏感性分析 | 第36-49页 |
3.5.1 炸药量、起爆位置对桥面压力场分布的影响 | 第36-38页 |
3.5.2 车载爆炸时车厢底板对桥面压力场分布的影响 | 第38-40页 |
3.5.3 车载爆炸起爆位置对桥面压力场分布的影响 | 第40-43页 |
3.5.4 车厢底板尺寸对桥面压力场分布的影响 | 第43-47页 |
3.5.5 阻挡钢板临界尺寸 | 第47-49页 |
3.6 本章小结 | 第49-50页 |
第4章 实桥爆炸动力响应及损伤分析 | 第50-71页 |
4.1 爆炸作用下桥梁的损伤机理 | 第50-52页 |
4.1.1 局部破坏和整体破坏 | 第50页 |
4.1.2 截面的破坏 | 第50-52页 |
4.2 工程概况 | 第52页 |
4.3 基于检测报告反演实桥爆炸 | 第52-57页 |
4.3.1 拟定模拟荷载 | 第52-54页 |
4.3.2 车厢钢板尺寸拟定 | 第54-57页 |
4.4 模拟结果与报告结果对比 | 第57-70页 |
4.4.1 超压分布规律 | 第58-61页 |
4.4.2 钢板应力及变形过程 | 第61-62页 |
4.4.3 桥面板动力响应分析 | 第62-65页 |
4.4.4 桥面损伤及裂缝分布 | 第65-66页 |
4.4.5 爆炸荷载破坏分区 | 第66-70页 |
4.5 本章小结 | 第70-71页 |
第5章 桥面分幅间距、栏杆爆炸响应研究 | 第71-91页 |
5.1 研究目的 | 第71-72页 |
5.2 桥面间距对压力场分布及损伤影响 | 第72-82页 |
5.2.1 有限元模型 | 第72-73页 |
5.2.2 分幅间距对爆炸压力分布的影响 | 第73-77页 |
5.2.3 动力响应 | 第77-80页 |
5.2.4 损伤分析 | 第80-82页 |
5.3 防撞护栏爆炸响应研究 | 第82-89页 |
5.3.1 护栏分类 | 第82页 |
5.3.2 有限元模型 | 第82-84页 |
5.3.3 栏杆对桥面压力分布影响 | 第84-87页 |
5.3.4 动态响应及损伤分析 | 第87-89页 |
5.4 本章小结 | 第89-91页 |
第6章 结论与展望 | 第91-94页 |
6.1 结论 | 第91-92页 |
6.2 展望 | 第92-94页 |
致谢 | 第94-95页 |
参考文献 | 第95-97页 |