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爆炸作用下钢筋混凝土桥梁压力场分析及损伤效应研究

摘要第3-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 桥梁抗爆研究背景及研究意义第10-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 钢筋混凝土结构抗爆研究方法第13-14页
        1.2.2 爆炸研究内容方向分类第14-15页
        1.2.3 桥梁抗爆研究现状第15-16页
    1.3 桥梁抗爆研究存在的主要问题第16页
    1.4 研究内容及创新点第16-19页
        1.4.1 主要研究内容及技术路线第16-18页
        1.4.2 创新点第18-19页
第2章 桥梁抗爆动力分析理论基础第19-31页
    2.1 爆炸冲击波的反射第19-22页
        2.1.1 空气冲击波的正反射第19-21页
        2.1.2 空气冲击波的斜反射第21页
        2.1.3 马赫反射第21-22页
    2.2 爆炸冲击波参数经验公式第22-24页
        2.2.1 爆炸冲击波超压经验公式第23-24页
        2.2.2 爆炸冲击波正压作用时间与比冲量第24页
    2.3 AUTODYN数值模拟验证第24-27页
        2.3.1 AUTODYN软件算法第25页
        2.3.2 材料模型及状态方程第25-27页
    2.4 无阻挡物时桥面冲击波传播规律研究第27-28页
    2.5 有阻挡物时桥面冲击波规律研究第28-30页
        2.5.1 环流作用第28-29页
        2.5.2 有阻挡物传播的数值模拟及规律第29-30页
    2.6 本章小结第30-31页
第3章 车载爆炸桥面爆炸荷载场分析第31-50页
    3.1 车载爆炸源第31页
    3.2 有限元模型第31-33页
    3.3 网格尺寸对数值模拟结果的影响第33-35页
    3.4 本征正交分解(POD)法第35-36页
    3.5 桥面压力场分布敏感性分析第36-49页
        3.5.1 炸药量、起爆位置对桥面压力场分布的影响第36-38页
        3.5.2 车载爆炸时车厢底板对桥面压力场分布的影响第38-40页
        3.5.3 车载爆炸起爆位置对桥面压力场分布的影响第40-43页
        3.5.4 车厢底板尺寸对桥面压力场分布的影响第43-47页
        3.5.5 阻挡钢板临界尺寸第47-49页
    3.6 本章小结第49-50页
第4章 实桥爆炸动力响应及损伤分析第50-71页
    4.1 爆炸作用下桥梁的损伤机理第50-52页
        4.1.1 局部破坏和整体破坏第50页
        4.1.2 截面的破坏第50-52页
    4.2 工程概况第52页
    4.3 基于检测报告反演实桥爆炸第52-57页
        4.3.1 拟定模拟荷载第52-54页
        4.3.2 车厢钢板尺寸拟定第54-57页
    4.4 模拟结果与报告结果对比第57-70页
        4.4.1 超压分布规律第58-61页
        4.4.2 钢板应力及变形过程第61-62页
        4.4.3 桥面板动力响应分析第62-65页
        4.4.4 桥面损伤及裂缝分布第65-66页
        4.4.5 爆炸荷载破坏分区第66-70页
    4.5 本章小结第70-71页
第5章 桥面分幅间距、栏杆爆炸响应研究第71-91页
    5.1 研究目的第71-72页
    5.2 桥面间距对压力场分布及损伤影响第72-82页
        5.2.1 有限元模型第72-73页
        5.2.2 分幅间距对爆炸压力分布的影响第73-77页
        5.2.3 动力响应第77-80页
        5.2.4 损伤分析第80-82页
    5.3 防撞护栏爆炸响应研究第82-89页
        5.3.1 护栏分类第82页
        5.3.2 有限元模型第82-84页
        5.3.3 栏杆对桥面压力分布影响第84-87页
        5.3.4 动态响应及损伤分析第87-89页
    5.4 本章小结第89-91页
第6章 结论与展望第91-94页
    6.1 结论第91-92页
    6.2 展望第92-94页
致谢第94-95页
参考文献第95-97页

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