埃塞AA高速高模量沥青混凝土基层路用性能及应用研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 HMAC在国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 原材料性能试验 | 第15-21页 |
| 2.1 试验路介绍 | 第15页 |
| 2.2 沥青 | 第15-16页 |
| 2.3 集料 | 第16-17页 |
| 2.4 矿粉 | 第17-18页 |
| 2.5 添加剂 | 第18-21页 |
| 2.5.1 添加剂技术指标 | 第18-19页 |
| 2.5.2 添加剂改性机理 | 第19页 |
| 2.5.3 添加剂的改性工艺 | 第19-21页 |
| 第3章 HMAC的配合比设计方法研究 | 第21-50页 |
| 3.1 HMAC的级配组成设计 | 第21-33页 |
| 3.1.1 级配设计理论概述 | 第22-24页 |
| 3.1.2 粗集料级配设计 | 第24-30页 |
| 3.1.3 细集料级配设计 | 第30-31页 |
| 3.1.4 级配合成设计 | 第31-33页 |
| 3.2 HMAC的级配范围确定 | 第33-39页 |
| 3.2.1 马歇尔试验 | 第35-36页 |
| 3.2.2 最佳沥青用量的确定 | 第36-38页 |
| 3.2.3 马歇尔试验结果分析 | 第38-39页 |
| 3.3 高模量剂最佳掺量确定方法研究 | 第39-49页 |
| 3.3.1 研究思路 | 第40-41页 |
| 3.3.2 灰关联法介绍 | 第41-42页 |
| 3.3.3 灰关联度计算 | 第42-45页 |
| 3.3.4 高模量剂最佳掺量确定 | 第45-48页 |
| 3.3.5 高模量剂最佳掺量确定方法步骤 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 HMAC的路用性能研究 | 第50-64页 |
| 4.1 高温稳定性能分析 | 第50-53页 |
| 4.2 水稳定性分析 | 第53-55页 |
| 4.3 低温性能分析 | 第55-57页 |
| 4.4 力学性能参数分析 | 第57-63页 |
| 4.4.1 静态模量研究 | 第57-59页 |
| 4.4.2 动态模量研究 | 第59-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 埃塞AA高速HMAC应用研究 | 第64-72页 |
| 5.1 试验路结构 | 第64页 |
| 5.2 配合比设计 | 第64-66页 |
| 5.3 试验路铺筑 | 第66-68页 |
| 5.3.1 HMAC-25的制备 | 第66-67页 |
| 5.3.2 HMAC-25的运输 | 第67页 |
| 5.3.3 HMAC-25的摊铺 | 第67页 |
| 5.3.4 HMAC-25的碾压 | 第67-68页 |
| 5.4 试验路检测 | 第68-71页 |
| 5.4.1 马歇尔试验 | 第68-69页 |
| 5.4.2 抽提试验 | 第69-70页 |
| 5.4.3 试验路压实度检测 | 第70页 |
| 5.4.4 试验路弯沉值检测 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
