| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 汽车总装线4D信息模型的基本概念 | 第10-11页 |
| 1.1.1 汽车总装线4D信息模型的定义 | 第10-11页 |
| 1.1.2 汽车总装线4D信息模型的时间属性信息 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 4D信息模型技术在建筑信息系统中的研究与应用 | 第11-12页 |
| 1.2.2 4D信息模型技术在地理信息系统中的研究与应用 | 第12页 |
| 1.2.3 4D信息模型技术在机械产品设计中的研究与应用 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究目的与意义 | 第13-15页 |
| 1.4 本文课题来源 | 第15页 |
| 1.5 本文的组织结构及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车总装线4D信息模型 | 第17-28页 |
| 2.1 汽车总装生产线简介 | 第17-18页 |
| 2.2 汽车总装线建设过程分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 汽车总装线建设过程的五个阶段 | 第19-20页 |
| 2.2.2 汽车总装线建设过程的特征 | 第20-21页 |
| 2.3 汽车总装线4D信息模型 | 第21-27页 |
| 2.3.1 汽车总装线4D信息模型的基本结构 | 第23-26页 |
| 2.3.2 汽车总装线4D信息模型的主要功能 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于4D信息模型的汽车总装线数模设计方法 | 第28-49页 |
| 3.1 汽车总装线3D模型与4D模型的关联性分析 | 第28-29页 |
| 3.2 汽车总装线数模广义模块化设计方法 | 第29-30页 |
| 3.3 汽车总装线数模族系库 | 第30-37页 |
| 3.3.1 汽车总装线数模模块划分 | 第30-34页 |
| 3.3.2 汽车总装线设备数模族系库 | 第34-37页 |
| 3.4 基于模型装配特性和位置智能感知的智能装配方法 | 第37-45页 |
| 3.4.1 智能装配特征的定义与表达 | 第37-39页 |
| 3.4.2 智能装配过程 | 第39-45页 |
| 3.5 汽车总装线数模的构建 | 第45-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于4D信息模型的汽车总装线项目进度管理 | 第49-63页 |
| 4.1 汽车总装线4D信息模型的创建 | 第49-51页 |
| 4.2 汽车总装线4D信息模型数据的组织与管理 | 第51-57页 |
| 4.3 基于4D信息模型的项目进度全过程动态模拟方法 | 第57-60页 |
| 4.3.1 全过程动态模拟的流程 | 第57-59页 |
| 4.3.2 全过程动态模拟的实现方法 | 第59-60页 |
| 4.4 基于4D信息模型的项目进度管理方法 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 汽车总装线4D信息建模与应用平台实现 | 第63-73页 |
| 5.1 平台的运行环境与开发工具 | 第63-64页 |
| 5.1.1 平台的运行环境 | 第63页 |
| 5.1.2 平台的开发工具 | 第63-64页 |
| 5.2 平台的总体架构 | 第64页 |
| 5.3 设备数模族系库系统与智能装配模块 | 第64-68页 |
| 5.4 进度信息采集模块 | 第68-69页 |
| 5.5 汽车总装线建设项目管理系统 | 第69-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-76页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第73-74页 |
| 6.2 课题研究展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录A 攻读硕士期间的研究成果 | 第80-81页 |
| 附录B | 第81页 |
