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低速轴向冲击下主方—支圆T型钢管节点动力性能研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第9-21页
    1.1 冲击荷载研究的背景及意义第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
    1.3 本文研究对象与研究思路第16-21页
2 低速轴向冲击下主方-支圆T型钢管节点落锤试验研究第21-54页
    2.1 引言第21页
    2.2 试件设计及制作第21-28页
    2.3 试验装置第28-31页
    2.4 试验加载方案第31-32页
    2.5 试验结果第32-38页
    2.6 试验结果分析第38-52页
    2.7 本章小结第52-54页
3 主方-支圆T型钢管节点落锤冲击有限元模型验证第54-74页
    3.1 引言第54页
    3.2 显示动态有限元方法介绍第54-58页
    3.3 实体单元模型的建立第58-64页
    3.4 现有文献试验结果验证第64-67页
    3.5 本文试验结果验证第67-73页
    3.6 本章小结第73-74页
4 主方-支圆T型钢管节点冲击响应影响因素分析第74-84页
    4.1 引言第74页
    4.2 影响参数及其范围第74-75页
    4.3 影响参数对冲击承载力的影响第75-78页
    4.4 影响参数对位移和变形的影响第78-80页
    4.5 影响参数对节点能量耗散的影响第80-83页
    4.6 本章小结第83-84页
5 基于虚拟梁单元的冲击失效模型简化方法第84-92页
    5.1 引言第84-85页
    5.2 虚拟梁单元冲击模型第85-86页
    5.3 虚拟梁单元模型验证第86-91页
    5.4 本章小结第91-92页
6 结论与展望第92-95页
    6.1 主要结论第92-93页
    6.2 展望第93-95页
致谢第95-97页
参考文献第97-102页

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