| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 冲击荷载研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3 本文研究对象与研究思路 | 第16-21页 |
| 2 低速轴向冲击下主方-支圆T型钢管节点落锤试验研究 | 第21-54页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 试件设计及制作 | 第21-28页 |
| 2.3 试验装置 | 第28-31页 |
| 2.4 试验加载方案 | 第31-32页 |
| 2.5 试验结果 | 第32-38页 |
| 2.6 试验结果分析 | 第38-52页 |
| 2.7 本章小结 | 第52-54页 |
| 3 主方-支圆T型钢管节点落锤冲击有限元模型验证 | 第54-74页 |
| 3.1 引言 | 第54页 |
| 3.2 显示动态有限元方法介绍 | 第54-58页 |
| 3.3 实体单元模型的建立 | 第58-64页 |
| 3.4 现有文献试验结果验证 | 第64-67页 |
| 3.5 本文试验结果验证 | 第67-73页 |
| 3.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 4 主方-支圆T型钢管节点冲击响应影响因素分析 | 第74-84页 |
| 4.1 引言 | 第74页 |
| 4.2 影响参数及其范围 | 第74-75页 |
| 4.3 影响参数对冲击承载力的影响 | 第75-78页 |
| 4.4 影响参数对位移和变形的影响 | 第78-80页 |
| 4.5 影响参数对节点能量耗散的影响 | 第80-83页 |
| 4.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 5 基于虚拟梁单元的冲击失效模型简化方法 | 第84-92页 |
| 5.1 引言 | 第84-85页 |
| 5.2 虚拟梁单元冲击模型 | 第85-86页 |
| 5.3 虚拟梁单元模型验证 | 第86-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 6 结论与展望 | 第92-95页 |
| 6.1 主要结论 | 第92-93页 |
| 6.2 展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |