| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 有限元模型修正方法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 动态缩聚法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 子结构方法 | 第15-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2.基于改进动态缩聚的灵敏度分析和有限元模型修正 | 第20-39页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 动态缩聚法基本理论 | 第20-22页 |
| 2.3 基于改进动态缩聚的特征灵敏度计算方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 特征值灵敏度 | 第22-24页 |
| 2.3.2 特征向量灵敏度 | 第24-26页 |
| 2.4 基于改进动态缩聚的有限元模型修正 | 第26-30页 |
| 2.4.1 有限元模型修正过程 | 第26-27页 |
| 2.4.2 特征解计算过程 | 第27-28页 |
| 2.4.3 特征灵敏度计算方法 | 第28-30页 |
| 2.5 算例分析 | 第30-38页 |
| 2.5.1 八层框架模型 | 第30-35页 |
| 2.5.2 武汉军山长江大桥 | 第35-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 3.基于动态缩聚的结构响应及灵敏度计算方法 | 第39-60页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 基于动态缩聚的结构响应计算方法 | 第39-43页 |
| 3.3 基于动态缩聚的结构响应灵敏度计算方法 | 第43-44页 |
| 3.4 基于动态缩聚的有限元模型修正 | 第44-49页 |
| 3.4.1 稀疏重构理论 | 第44-45页 |
| 3.4.2 有限元模型修正过程 | 第45-47页 |
| 3.4.3 结构响应计算方法 | 第47-48页 |
| 3.4.4 响应灵敏度计算方法 | 第48-49页 |
| 3.5 算例分析 | 第49-58页 |
| 3.5.1 悬臂板模型 | 第49-55页 |
| 3.5.2 简支梁模型 | 第55-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 4.基于改进模态缩聚子结构法的有限元模型修正方法 | 第60-85页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 基于改进模态缩聚子结构法的特征解计算方法 | 第60-67页 |
| 4.2.1 Kron子结构法 | 第60-63页 |
| 4.2.2 改进模态缩聚子结构法 | 第63-67页 |
| 4.3 基于改进模态缩聚子结构法的特征灵敏度计算方法 | 第67-69页 |
| 4.4 基于改进模态缩聚子结构法的有限元模型修正过程 | 第69-73页 |
| 4.4.1 有限元模型修正过程 | 第69-71页 |
| 4.4.2 特征解计算方法 | 第71-72页 |
| 4.4.3 特征灵敏度计算方法 | 第72-73页 |
| 4.5 算例分析 | 第73-84页 |
| 4.5.1 框架模型 | 第73-78页 |
| 4.5.2 武汉长江航运中心大厦 | 第78-84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 5 结论与展望 | 第85-88页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第85-86页 |
| 5.2 后期研究展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-99页 |
| 附录 攻读硕士期间发表论文目录 | 第99页 |