| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第21-57页 |
| 1.1 研究缘起 | 第21-30页 |
| 1.1.1 城市设计：粗放管理亟需变革 | 第22-23页 |
| 1.1.2 交通行为：安全变得更加敏感 | 第23-26页 |
| 1.1.3 城市空间：响应效能有所降低 | 第26-28页 |
| 1.1.4 站点影响域：关联要素矛盾突出 | 第28-30页 |
| 1.1.5 课题来源与性质 | 第30页 |
| 1.2 研究意义 | 第30-32页 |
| 1.3 研究目标 | 第32-33页 |
| 1.4 基本概念辨析 | 第33-39页 |
| 1.4.1 城市设计、精细化城市设计及其他相关概念 | 第33-37页 |
| 1.4.2 城市轨道交通站点影响域及其他相关概念 | 第37-39页 |
| 1.5 相关研究综述 | 第39-52页 |
| 1.5.1 “行为-时空-安全”相关研究综述 | 第39-43页 |
| 1.5.2 城市设计及其精细化相关研究综述 | 第43-47页 |
| 1.5.3 城市轨道交通站点影响域相关研究综述 | 第47-52页 |
| 1.6 研究方法 | 第52-55页 |
| 1.6.1 描述性与规范性研究结合法 | 第53-54页 |
| 1.6.2 大数据与小数据分析结合法 | 第54页 |
| 1.6.3 仿真与现实比较法 | 第54页 |
| 1.6.4 归纳与演绎结合法 | 第54-55页 |
| 1.7 研究内容与框架 | 第55-57页 |
| 2 精细化城市设计方法的基本问题 | 第57-91页 |
| 2.1 城市设计及其方法概述 | 第57-68页 |
| 2.1.1 城市设计概述 | 第57-58页 |
| 2.1.2 城市设计的发展阶段 | 第58-65页 |
| 2.1.3 城市设计的发展趋向 | 第65-67页 |
| 2.1.4 城市设计的基础概要 | 第67-68页 |
| 2.2 精细化城市设计的研究视角、涵义与特征 | 第68-70页 |
| 2.2.1 研究视角 | 第68-69页 |
| 2.2.2 涵义 | 第69-70页 |
| 2.2.3 特性 | 第70页 |
| 2.3 精细化城市设计的思路解析 | 第70-75页 |
| 2.3.1 目标 | 第70-73页 |
| 2.3.2 针对专题事件 | 第73-74页 |
| 2.3.3 剖析专项系统 | 第74页 |
| 2.3.4 运用专用工具 | 第74-75页 |
| 2.4 精细化城市设计的基础概要 | 第75-84页 |
| 2.4.1 社会基础 | 第76-78页 |
| 2.4.2 空间基础 | 第78-81页 |
| 2.4.3 技术基础 | 第81-82页 |
| 2.4.4 政策基础 | 第82-84页 |
| 2.5 精细化城市设计的专题类型 | 第84-90页 |
| 2.5.1 概述 | 第84-85页 |
| 2.5.2 感知专题 | 第85页 |
| 2.5.3 环境专题 | 第85-88页 |
| 2.5.4 效益专题 | 第88页 |
| 2.5.5 行为专题 | 第88-90页 |
| 2.6 小结 | 第90-91页 |
| 3 基于“行为-时空-安全”关联的精细化城市设计社会基础 | 第91-121页 |
| 3.1 城市空间中的群体行为现象与特征 | 第91-100页 |
| 3.1.1 行为现象：“涌现” | 第92-95页 |
| 3.1.2 行为特征 | 第95-97页 |
| 3.1.3 互动关系 | 第97-100页 |
| 3.2 基于“行为-时空-安全”的群体行为变量 | 第100-108页 |
| 3.2.1 群体速度 | 第101-102页 |
| 3.2.2 群体密度 | 第102-106页 |
| 3.2.3 截面流量 | 第106-107页 |
| 3.2.4 涌现阻力 | 第107-108页 |
| 3.3 基于“行为-时空-安全”的群体行为类型及机理 | 第108-117页 |
| 3.3.1 瞬时型 | 第108-111页 |
| 3.3.2 间隔型 | 第111-114页 |
| 3.3.3 持续型 | 第114-117页 |
| 3.4 站点影响域中群体行为现象的时间地理分析 | 第117-120页 |
| 3.4.1 行为之间 | 第117-118页 |
| 3.4.2 行为-空间 | 第118-119页 |
| 3.4.3 行为-空间/时间 | 第119-120页 |
| 3.5 小结 | 第120-121页 |
| 4 基于“行为-时空-安全”关联的精细化城市设计空间基础 | 第121-157页 |
| 4.1 城市空间应对群体行为需求的层次与特征 | 第121-126页 |
| 4.1.1 概述 | 第121-122页 |
| 4.1.2 需求层次 | 第122-125页 |
| 4.1.3 空间特征 | 第125-126页 |
| 4.2 基于“行为-时空-安全”关联的城市空间要素 | 第126-133页 |
| 4.2.1 涌现源 | 第127页 |
| 4.2.2 瓶颈 | 第127-130页 |
| 4.2.3 承载空间 | 第130-132页 |
| 4.2.4 界壁 | 第132-133页 |
| 4.3 基于“行为-时空-安全”关联的城市空间运行状态 | 第133-139页 |
| 4.3.1 日常状态 | 第133页 |
| 4.3.2 疏散状态 | 第133-136页 |
| 4.3.3 高危状态 | 第136-139页 |
| 4.4 群体行为导向下的城市空间发展模式及站点影响域划定 | 第139-156页 |
| 4.4.1 空间发展模式 | 第139-145页 |
| 4.4.2 站点影响域划定动态与思想 | 第145-151页 |
| 4.4.3 基于“行为-时空”的站点影响域划定方法 | 第151-156页 |
| 4.5 小结 | 第156-157页 |
| 5 基于“行为-时空-安全”关联的精细化城市设计技术基础 | 第157-201页 |
| 5.1 基于“行为-时空-安全”精细化城市设计的过程 | 第157-175页 |
| 5.1.1 过程框架 | 第161-162页 |
| 5.1.2 专题研究过程 | 第162-165页 |
| 5.1.3 专项研究过程 | 第165页 |
| 5.1.4 专用研究过程 | 第165页 |
| 5.1.5 动态执行 | 第165-166页 |
| 5.1.6 过程校验 | 第166-175页 |
| 5.2 基于“行为-时空-安全”精细化城市设计的评价标准与方法 | 第175-181页 |
| 5.2.1 既有城市设计评价标准比较 | 第175-176页 |
| 5.2.2 基于“行为-时空-安全”精细化城市设计评价标准框架 | 第176-179页 |
| 5.2.3 基于“行为-时空-安全”精细化城市设计评价的基本方法 | 第179-181页 |
| 5.3 基于“行为-时空-安全”精细化城市设计过程中的专用技术 | 第181-196页 |
| 5.3.1 行为研究工具技术集 | 第182-187页 |
| 5.3.2 空间研究工具技术集 | 第187-189页 |
| 5.3.3 行为与空间同步研究工具技术集 | 第189-192页 |
| 5.3.4 行为-时空-安全综合评价工具技术集 | 第192-196页 |
| 5.4 基于“行为-时空-安全”精细化城市设计的成果体系框架 | 第196-199页 |
| 5.5 小结 | 第199-201页 |
| 6 基于“行为-时空-安全”关联的精细化城市设计政策基础 | 第201-217页 |
| 6.1 实施过程 | 第201-206页 |
| 6.1.1 概述 | 第201-203页 |
| 6.1.2 实施框架 | 第203-205页 |
| 6.1.3 实施过程中的多角色协同 | 第205-206页 |
| 6.2 实施过程中的公共利益主体环节 | 第206-208页 |
| 6.3 实施过程中的技术主体环节 | 第208-211页 |
| 6.3.1 城市设计师负责制 | 第208页 |
| 6.3.2 技术要点 | 第208-209页 |
| 6.3.3 动态评估 | 第209-211页 |
| 6.4 实施过程中的监管主体环节 | 第211-215页 |
| 6.4.1 管理方式 | 第212-213页 |
| 6.4.2 法律保障与激励政策 | 第213-214页 |
| 6.4.3 立法要点 | 第214-215页 |
| 6.5 小结 | 第215-217页 |
| 7 基于“行为-时空-安全”关联的站点影响域精细化城市设计方法体系 | 第217-293页 |
| 7.1 概述 | 第217-223页 |
| 7.1.1 方法体系概述 | 第217-221页 |
| 7.1.2 站点影响域及其精细化城市设计基础概述 | 第221-223页 |
| 7.2 思路：以“专题-专项-专用”为核心线索 | 第223-226页 |
| 7.3 方法：站点影响域精细化城市设计步骤与方法 | 第226-243页 |
| 7.3.1 总体架构 | 第226-229页 |
| 7.3.2 专题发现 | 第229-232页 |
| 7.3.3 专项剖析 | 第232-241页 |
| 7.3.4 设计策略集 | 第241-243页 |
| 7.4 工具：站点影响域精细化城市设计工具技术集 | 第243-245页 |
| 7.5 案例应用 | 第245-290页 |
| 7.5.1 基于“行为-时空-安全”的重庆两路口站点影响域精细化城市设计 | 第246-269页 |
| 7.5.2 基于“行为-时空-安全”的重庆牛角沱站点影响域精细化城市设计 | 第269-281页 |
| 7.5.3 基于“行为-时空-安全”的重庆曾家岩站点影响域精细化城市设计 | 第281-290页 |
| 7.5.4 案例启示 | 第290页 |
| 7.6 小结 | 第290-293页 |
| 8 结语 | 第293-303页 |
| 8.1 研究结论 | 第294-296页 |
| 8.2 研究创新点 | 第296-298页 |
| 8.3 后续研究及展望 | 第298-303页 |
| 致谢 | 第303-305页 |
| 参考文献 | 第305-319页 |
| 附录 | 第319-326页 |
| A.作者在攻读博士学位期间发表的部分论文及其它成果 | 第319-322页 |
| B.疏散实验中行人感受反馈(部分) | 第322-325页 |
| C.静止状态行人密度与体验实验反馈(部分) | 第325-326页 |
