电动汽车动力电池管理系统研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电池管理系统国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 电动汽车发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 BMS国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 电池管理系统技术研究 | 第15-19页 |
| 1.3.1 系统需求 | 第15-17页 |
| 1.3.2 控制需求 | 第17-19页 |
| 1.4 本文研究思路及主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 锂离子动力电池特性及建模 | 第20-35页 |
| 2.1 锂离子电池的结构及工作原理 | 第20-22页 |
| 2.2 常用的电池模型 | 第22-26页 |
| 2.2.1 电化学模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 等效电路模型 | 第23-26页 |
| 2.2.3 神经网络模型 | 第26页 |
| 2.3 动力电池特性测试 | 第26-28页 |
| 2.3.1 静态容量测试 | 第27页 |
| 2.3.2 混合脉冲功率特性测试 | 第27-28页 |
| 2.4 锂离子电池模型的建立 | 第28-34页 |
| 2.4.1 改进的Thevenin等效电路模型 | 第28页 |
| 2.4.2 基于AMEsim的电池参数辨识 | 第28-32页 |
| 2.4.3 WLTP工况下的模型精度验证 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 电池管理系统硬件匹配 | 第35-48页 |
| 3.1 电能系统介绍 | 第35-37页 |
| 3.2 电池系统电气架构设计 | 第37-47页 |
| 3.2.1 电气原理 | 第38-39页 |
| 3.2.2 中央控制器 | 第39-43页 |
| 3.2.3 重要元器件 | 第43-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 电池管理系统软件设计 | 第48-70页 |
| 4.1 应用层软件架构 | 第48-49页 |
| 4.2 子功能模块设计 | 第49-69页 |
| 4.2.1 任务调度 | 第49-51页 |
| 4.2.2 继电器控制 | 第51-53页 |
| 4.2.3 SOC估计方法 | 第53-57页 |
| 4.2.4 SOH估计方法 | 第57-63页 |
| 4.2.5 电量均衡 | 第63-65页 |
| 4.2.6 热管理 | 第65-67页 |
| 4.2.7 绝缘监测 | 第67-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 基于MODEL-IN-LOOP的功能测试 | 第70-87页 |
| 5.1 MODEL-IN-LOOP功能测试与验证 | 第70-84页 |
| 5.1.1 低压管理 | 第70-72页 |
| 5.1.2 模式切换管理 | 第72-77页 |
| 5.1.3 继电器控制 | 第77-80页 |
| 5.1.4 SOC校正 | 第80-84页 |
| 5.2 电池最小系统台架搭建 | 第84-86页 |
| 5.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 总结与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第94页 |
