| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 危险驾驶检测分析 | 第17-23页 |
| 2.1 WiFi信号的信道状态信息简介 | 第18-19页 |
| 2.2 危险驾驶动作分析 | 第19-21页 |
| 2.3 车辆状态检测方法 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 WiFi和手机传感器相结合的危险驾驶动作检测方法 | 第23-41页 |
| 3.1 危险驾驶检测方法概述 | 第23页 |
| 3.2 基于WiFi信号的CSI信息的危险驾驶动作识别 | 第23-32页 |
| 3.2.1 提取CSI信息的有效数据段 | 第24-26页 |
| 3.2.2 CSI原始数据去噪 | 第26-27页 |
| 3.2.3 PCA特征提取 | 第27-28页 |
| 3.2.4 DWT离散小波变换 | 第28-30页 |
| 3.2.5 DTW匹配识别 | 第30-32页 |
| 3.3 基于手机传感器的车辆状态检测 | 第32-36页 |
| 3.3.1 提取传感器信息的有效数据段 | 第32页 |
| 3.3.2 传感器原始数据去噪 | 第32页 |
| 3.3.3 车辆状态检测方法 | 第32-36页 |
| 3.4 车辆状态对危险驾驶动作的辅助检测 | 第36-39页 |
| 3.4.1 刹车动作的辅助检测方法 | 第36-37页 |
| 3.4.2 旋转方向盘动作的辅助检测方法 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 危险驾驶检测模型的设计与实现 | 第41-47页 |
| 4.1 危险驾驶动作预警系统整体框架介绍 | 第41-42页 |
| 4.2 基于CSI信息的危险驾驶动作检测子系统的实现 | 第42-44页 |
| 4.2.1 CSI数据收集模块 | 第43页 |
| 4.2.2 特征数据提取模块 | 第43页 |
| 4.2.3 危险驾驶动作识别模块 | 第43-44页 |
| 4.3 基于手机传感器的车辆状态辅助检测子系统的实现 | 第44-45页 |
| 4.4 驾驶员危险预警和个性化行为评估子系统设计 | 第45-46页 |
| 4.4.1 驾驶员危险动作预警模块 | 第45页 |
| 4.4.2 个性化驾驶习惯评估模块 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 危险驾驶检测实验和结果分析 | 第47-57页 |
| 5.1 实验环境 | 第47页 |
| 5.2 实验设备 | 第47-48页 |
| 5.3 实验检测与结果分析 | 第48-55页 |
| 5.3.1 先期验证性实验分析 | 第48-49页 |
| 5.3.2 基于CSI信息的危险驾驶动作识别实验分析 | 第49-50页 |
| 5.3.3 基于智能手机内置传感器的车辆状态检测实验分析 | 第50页 |
| 5.3.4 融合CSI和传感器信息的危险驾驶检测结果分析 | 第50-52页 |
| 5.3.5 模拟驾驶与实车驾驶状态下的实验结果分析 | 第52-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
