| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-34页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-31页 |
| 1.2.1 驾驶员眼动特征在道路交通领域的研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.2 道路控速设施研究现状 | 第21-26页 |
| 1.2.3 道路视错觉控速标线研究现状 | 第26-30页 |
| 1.2.4 研究现状评述 | 第30-31页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第31-34页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第31-32页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第32-34页 |
| 第二章 驾驶员眼动特征和视错觉车速辨识机理分析 | 第34-48页 |
| 2.1 驾驶员视觉特性的理论基础 | 第34-40页 |
| 2.1.1 驾驶员动态视觉理论 | 第34-38页 |
| 2.1.2 驾驶员眼动的基本形式 | 第38-39页 |
| 2.1.3 驾驶员眼动特征指标选择 | 第39-40页 |
| 2.2 驾驶员视错觉辨识机理 | 第40-44页 |
| 2.2.1 视错觉原理 | 第40-43页 |
| 2.2.2 驾驶员视错觉车速辨识机理 | 第43-44页 |
| 2.3 视错觉控速标线关键参数初选 | 第44-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-48页 |
| 第三章 室内仿真实验设计及数据处理 | 第48-66页 |
| 3.1 实验目的 | 第48页 |
| 3.2 实验方案设计 | 第48-54页 |
| 3.2.1 实验内容 | 第48-51页 |
| 3.2.2 实验条件 | 第51-53页 |
| 3.2.3 实验过程 | 第53-54页 |
| 3.3 实验数据处理 | 第54-65页 |
| 3.3.1 数据采集及筛选 | 第54-56页 |
| 3.3.2 数学分析与建模方法 | 第56-65页 |
| 3.3.2.1 趋势面分析法 | 第56-61页 |
| 3.3.2.2 敏感性分析法 | 第61-63页 |
| 3.3.2.3 主成分分析法 | 第63-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 道路直线段视错觉控速标线参数分析 | 第66-88页 |
| 4.1 标线横向宽度对运行速度和眼动特征的影响 | 第66-71页 |
| 4.1.1 数据检验 | 第66-68页 |
| 4.1.2 横向宽度与运行速度分析 | 第68-69页 |
| 4.1.3 横向宽度对运行速度和眼动特征的影响 | 第69-71页 |
| 4.2 标线角度对运行速度和眼动特征的影响 | 第71-75页 |
| 4.2.1 数据检验 | 第71-73页 |
| 4.2.2 标线角度与运行速度分析 | 第73-74页 |
| 4.2.3 标线角度对运行速度和眼动特征的影响 | 第74-75页 |
| 4.3 标线间距对运行速度和眼动特征的影响 | 第75-79页 |
| 4.3.1 数据检验 | 第75-77页 |
| 4.3.2 标线间距与运行速度分析 | 第77-78页 |
| 4.3.3 标线间距对运行速度和眼动特征的影响 | 第78-79页 |
| 4.4 标线色彩对运行速度和眼动特征的影响 | 第79-81页 |
| 4.4.1 数据检验 | 第79-80页 |
| 4.4.2 标线色彩的选择方法 | 第80-81页 |
| 4.5 标线线宽对运行速度和眼动特征的影响 | 第81-83页 |
| 4.5.1 数据检验 | 第81-82页 |
| 4.5.2 标线线宽的选择方法 | 第82-83页 |
| 4.6 标线关键参数对视错觉车速辨识综合影响分析 | 第83-87页 |
| 4.6.1 标线施划前后车速分析 | 第83-84页 |
| 4.6.2 对眼动指标的敏感性分析 | 第84-87页 |
| 4.6.3 标线控速效果评价 | 第87页 |
| 4.7 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 道路曲线段视错觉控速标线参数分析 | 第88-124页 |
| 5.1 不同半径对运行速度和眼动特征的影响 | 第88-104页 |
| 5.1.1 不同半径对运行速度变化规律分析 | 第88-90页 |
| 5.1.2 不同半径对加减速位置的影响 | 第90-92页 |
| 5.1.3 最优转弯半径的确定方法 | 第92-95页 |
| 5.1.4 不同半径与眼动变化规律分析 | 第95-104页 |
| 5.2 标线横向宽度的选择方法 | 第104-107页 |
| 5.2.1 标线横向宽度的取值方法 | 第105页 |
| 5.2.2 标线横向宽度的布设方式 | 第105-107页 |
| 5.3 标线角度对运行速度影响分析 | 第107-108页 |
| 5.3.1 标线角度对运行速度的影响 | 第107-108页 |
| 5.3.2 标线角度的选择方法 | 第108页 |
| 5.4 标线间距对运行速度和眼动特征的影响 | 第108-112页 |
| 5.4.1 标线间距的布设方法 | 第108-109页 |
| 5.4.2 标线间距对运行速度和眼动特征的影响 | 第109-112页 |
| 5.5 标线关键参数对视错觉车速辨识综合影响分析 | 第112-122页 |
| 5.5.1 标线施划前后车速分析 | 第112-114页 |
| 5.5.2 眼动指标的分析 | 第114-121页 |
| 5.5.3 标线控速效果评价 | 第121-122页 |
| 5.6 本章小结 | 第122-124页 |
| 第六章 视错觉控速标线实车实验控速效果评价 | 第124-146页 |
| 6.1 道路直线段视错觉控速标线控速效果评价 | 第124-133页 |
| 6.1.1 标线施划前后车速分析 | 第125-126页 |
| 6.1.2 标线施划前后眼动参数分析 | 第126-133页 |
| 6.1.3 标线控速效果评价 | 第133页 |
| 6.2 道路曲线段视错觉控速标线控速效果评价 | 第133-143页 |
| 6.2.1 标线施划前后车速分析 | 第134-135页 |
| 6.2.2 标线施划前后眼动参数分析 | 第135-142页 |
| 6.2.3 标线控速效果评价 | 第142-143页 |
| 6.3 本章小结 | 第143-146页 |
| 第七章 结论与展望 | 第146-148页 |
| 7.1 主要结论 | 第146-147页 |
| 7.2 创新点 | 第147页 |
| 7.3 展望 | 第147-148页 |
| 致谢 | 第148-150页 |
| 参考文献 | 第150-162页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第162-164页 |
| 附录 | 第164页 |