| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法及主要内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 主要内容及具体路线 | 第15-17页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1 港口业务货类的定义及特点 | 第17-18页 |
| 2.1.1 港口件杂货的定义与特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 港口干散货的定义与特点 | 第18页 |
| 2.2 港口业务货类的作业流程 | 第18-22页 |
| 2.2.1 港口件杂货作业流程特点 | 第18-20页 |
| 2.2.2 港口干散货作业流程特点 | 第20-22页 |
| 2.3 理论方法 | 第22-25页 |
| 2.3.1 作业成本法概述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 AHP模型概述 | 第23-25页 |
| 第3章 天津港M公司业务货类经营现状与问题分析 | 第25-37页 |
| 3.1 天津港M公司发展概况 | 第25-27页 |
| 3.2 天津港M公司业务货类经营现状分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 天津港M公司业务货类经营概况 | 第27-30页 |
| 3.2.2 天津港M公司现有业务货类收益情况 | 第30-32页 |
| 3.3 天津港M公司业务货类经营外部环境分析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 宏观环境分析 | 第32-34页 |
| 3.3.2 行业环境分析 | 第34-35页 |
| 3.4 天津港M公司业务货类结构存在的问题及成因 | 第35-37页 |
| 3.4.1 业务货类同质化情况严重 | 第35-36页 |
| 3.4.2 腹地货源市场开发力度不足 | 第36页 |
| 3.4.3 企业内部管理水平低下 | 第36-37页 |
| 第4章 天津港M公司业务货类结构优化准则及实施流程分析 | 第37-56页 |
| 4.1 港口业务货类结构优化的具体标准及原则 | 第37-38页 |
| 4.2 天津港M公司业务货类结构优化步骤 | 第38-40页 |
| 4.2.1 天津港M公司业务货类优化结构形成分析 | 第38页 |
| 4.2.2 流程的建立步骤分析 | 第38-40页 |
| 4.3 天津港M公司业务货类结构优化模型分析 | 第40-53页 |
| 4.3.1 基于作业成本法的业务货类结构优化 | 第40-46页 |
| 4.3.2 基于AHP的业务货类贡献值评价分析 | 第46-53页 |
| 4.4 天津港M公司业务货类结构优化结果分析 | 第53-56页 |
| 4.4.1 作业成本分析 | 第53-54页 |
| 4.4.2 AHP分析 | 第54-55页 |
| 4.4.3 综合分析 | 第55-56页 |
| 第5章 天津港M公司业务货类结构优化提升措施 | 第56-66页 |
| 5.1 加强差异化业务货类竞争 | 第56-59页 |
| 5.1.1 不断优化优势业务丰富其它货类品种 | 第56-57页 |
| 5.1.2 不断培育新兴潜力业务货类 | 第57-58页 |
| 5.1.3 着力缩减劣势业务货类占比 | 第58-59页 |
| 5.2 加快市场开发步伐 | 第59-63页 |
| 5.2.1 扩大经济腹地辐射范围,实施定制化营销策略 | 第59-60页 |
| 5.2.2 加快港口软环境发展步调 | 第60-61页 |
| 5.2.3 深化多方交流合作 | 第61-63页 |
| 5.3 进一步提升企业内部管理水平 | 第63-66页 |
| 5.3.1 加快信息化建设 | 第63-64页 |
| 5.3.2 调整内部组织管理模式 | 第64页 |
| 5.3.3 打造港口“贸易+物流”商务平台,提升港口服务便利化 | 第64-66页 |
| 第6章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
