| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| 1.1 .研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 .研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 .研究意义 | 第10页 |
| 1.2 .国内外研究现状 | 第10-21页 |
| 1.2.1 .交通事故点鉴别回顾 | 第11-17页 |
| 1.2.2 .交通事故影响因子分析 | 第17-19页 |
| 1.2.3 .交通事故成因分析的方法 | 第19-21页 |
| 1.3 .主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 .技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 考虑空间属性的交通事故热区鉴别模型 | 第23-36页 |
| 2.1 .事故位置点的空间有效化 | 第24-30页 |
| 2.1.1 .操作平台与数据库 | 第25-26页 |
| 2.1.2 .事故点空间有效化的算法流程 | 第26-30页 |
| 2.2 .路网分割与事故统计 | 第30-32页 |
| 2.3 .交通事故热区鉴别 | 第32-35页 |
| 2.4 .本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于Logistic回归和空间数据挖掘的热区成因分析模型 | 第36-48页 |
| 3.1 .热区成因分析模型 | 第36-41页 |
| 3.1.1 .基础回归理论 | 第36-37页 |
| 3.1.2 .热区成因分析模型的建立 | 第37-41页 |
| 3.2 .道路环境信息挖掘与空间转化 | 第41-47页 |
| 3.2.1 .空间分析基本单元 | 第41-44页 |
| 3.2.2 .影响因子量化 | 第44-47页 |
| 3.3 .本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 实例验证 | 第48-67页 |
| 4.1 .研究区域 | 第48-49页 |
| 4.2 .数据来源与预处理 | 第49-54页 |
| 4.3 .交通事故热区分布及成因 | 第54-65页 |
| 4.4 .交通安全改善建议 | 第65-66页 |
| 4.5 .本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-78页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |