摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 研究的背景与意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 混凝土收缩徐变的研究现状 | 第12-15页 |
1.3 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
1.4 本文研究的技术路线 | 第16-17页 |
第二章 混凝土收缩与徐变的基本理论 | 第17-33页 |
2.1 引言 | 第17页 |
2.2 基本概念 | 第17-18页 |
2.3 混凝土收缩徐变机理 | 第18-20页 |
2.3.1 混凝土收缩机理 | 第18-19页 |
2.3.2 混凝土徐变机理 | 第19-20页 |
2.4 混凝土收缩徐变影响因素研究 | 第20-23页 |
2.4.1 混凝土收缩的影响因素 | 第20-21页 |
2.4.2 混凝土徐变的影响因素 | 第21-23页 |
2.5 混凝土收缩徐变模型 | 第23-31页 |
2.5.1 典型混凝土收缩徐变模型概述 | 第23-28页 |
2.5.2 混凝土收缩徐变模型对比分析 | 第28-31页 |
2.6 混凝土的徐变恢复 | 第31-32页 |
2.7 本章小结 | 第32-33页 |
第三章 大跨连续刚构桥长期收缩徐变效应研究 | 第33-50页 |
3.1 引言 | 第33页 |
3.2 依托工程概况与有限元模型建立 | 第33-35页 |
3.2.1 依托工程概况 | 第33页 |
3.2.2 桥型整体布置 | 第33-34页 |
3.2.3 有限元模型建立 | 第34-35页 |
3.3 基于不同收缩徐变模型的挠度时变效应分析 | 第35-40页 |
3.3.1 有限元软件收缩徐变计算原理简介 | 第35页 |
3.3.2 基于不同收缩徐变模型的大跨连续刚构桥挠度时变效应分析 | 第35-40页 |
3.4 基于不同收缩徐变模型的应力时变效应分析 | 第40-49页 |
3.4.1 收缩徐变对全桥截面正应力的时变影响分析 | 第40-44页 |
3.4.2 收缩徐变对控制截面正应力的时变影响分析 | 第44-49页 |
3.5 本章小结 | 第49-50页 |
第四章 基于递减应力的徐变计算方法改进研究 | 第50-92页 |
4.1 引言 | 第50页 |
4.2 常规徐变计算方法对递减应力的适应性分析 | 第50-55页 |
4.3 基于双函数的递减应力徐变计算方法研究 | 第55-60页 |
4.3.1 混凝土徐变恢复模型研究 | 第55-58页 |
4.3.2 递减应力徐变计算公式推导 | 第58-60页 |
4.4 自然条件下考虑变化多因素修正的递减应力徐变计算方法研究 | 第60-68页 |
4.4.1 自然条件下的混凝土收缩徐变模型修正 | 第60-65页 |
4.4.2 变化多因素综合作用下混凝土递减应力徐变计算方法 | 第65-68页 |
4.5 混凝土递减应力徐变效应对比分析 | 第68-82页 |
4.5.1 变化多因素参数选取 | 第68-69页 |
4.5.2 变化多因素修正下徐变系数拟合公式 | 第69-72页 |
4.5.3 多因素修正下递减应力徐变分析 | 第72-77页 |
4.5.4 基于原规范模型的递减应力徐变效应分析 | 第77-80页 |
4.5.5 变化多因素修正与规范递减应力徐变效应对比 | 第80-82页 |
4.6 递减应力作用下的总应变计算方法 | 第82-91页 |
4.7 本章小结 | 第91-92页 |
结论与展望 | 第92-94页 |
本文结论 | 第92-93页 |
工作展望 | 第93-94页 |
参考文献 | 第94-99页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第99-100页 |
致谢 | 第100页 |