| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第13-20页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第二章 常规公交调度问题概述 | 第23-35页 |
| 2.1 常规公交时刻表编制问题 | 第24-29页 |
| 2.2 常规公交车辆调度问题 | 第29-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 多车型单公交线路发车间隔与车型的协调优化 | 第35-43页 |
| 3.1 问题分析 | 第35页 |
| 3.2 发车间隔与车型协调优化的均衡载客量模型 | 第35-40页 |
| 3.3 求解算法 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 多车型多公交线路发车间隔与车型的协调优化 | 第43-57页 |
| 4.1 问题分析 | 第43-44页 |
| 4.2 多车型公交系统中公交车辆调度模型 | 第44-48页 |
| 4.3 算法设计 | 第48-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 算例分析 | 第57-65页 |
| 5.1 多车型单公交线路发车间隔与车型协调优化的算例 | 第57-61页 |
| 5.2 多车型多公交线路发车间隔与车型协调优化的算例 | 第61-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-69页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 展望 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第75-77页 |
| 附录B 各线路各站点的上下客人数统计 | 第77-81页 |
| 附录C 多车型与单车型发车时刻表 | 第81-85页 |
| 附录D 多车型与单车型合并后班次信息 | 第85-89页 |
| 附录E 多车型车辆调度结果 | 第89-91页 |
| 附录F 单车型车辆调度结果 | 第91-92页 |