汽车发动机涡轮增压器塑料进气管成型工艺的研究与分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题主要背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 汽车工业轻量化发展趋势 | 第10页 |
| 1.1.2 工程塑料发展背景及成型加工技术简介 | 第10-12页 |
| 1.2 吹塑成型加工过程概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 挤出吹塑成型 | 第12-13页 |
| 1.2.2 注射吹塑成型 | 第13-14页 |
| 1.2.3 拉伸吹塑成型 | 第14页 |
| 1.3 注塑成型加工过程概述 | 第14-15页 |
| 1.4 国内外工程塑料加工新技术概述 | 第15-16页 |
| 1.5 课题的主要来源及意义 | 第16页 |
| 1.6 课题的主要任务 | 第16-18页 |
| 第二章 计算流体动力学理论基础 | 第18-24页 |
| 2.1 计算流体动力学理论基础 | 第18-19页 |
| 2.1.1 CFD前处理 | 第18页 |
| 2.1.2 CFD求解 | 第18-19页 |
| 2.1.3 CFD后处理 | 第19页 |
| 2.2 流体与流动的基本特性 | 第19-21页 |
| 2.2.1 理想流体与黏性流体 | 第19-20页 |
| 2.2.2 牛顿流体与非牛顿流体 | 第20页 |
| 2.2.3 流体的导热性和扩散 | 第20-21页 |
| 2.2.4 可压缩流体与不可压缩流体 | 第21页 |
| 2.2.5 稳定流动与非稳定流动 | 第21页 |
| 2.2.6 层流与湍流 | 第21页 |
| 2.3 流体动力学基本方程 | 第21-23页 |
| 2.3.1 质量守恒方程 | 第22页 |
| 2.3.2 动量守恒方程 | 第22-23页 |
| 2.3.3 能量守恒方程 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 汽车发动机涡轮增压器进气管成型开发 | 第24-46页 |
| 3.1 成型材料及加工步骤 | 第24-26页 |
| 3.1.1 涡轮增压管材料 | 第24-25页 |
| 3.1.2 管道加工步骤 | 第25-26页 |
| 3.2 塑料制品设计 | 第26-29页 |
| 3.2.1 设计的基本原则 | 第26页 |
| 3.2.2 收缩率 | 第26-27页 |
| 3.2.3 脱模斜度 | 第27页 |
| 3.2.4 塑件壁厚 | 第27-28页 |
| 3.2.5 加强筋及支撑面 | 第28页 |
| 3.2.6 口部与螺纹 | 第28页 |
| 3.2.7 圆角 | 第28-29页 |
| 3.3 涡轮增压器进气管的设计 | 第29-30页 |
| 3.4 管道吹塑本体研制 | 第30-35页 |
| 3.4.1 三维吹塑本体结构 | 第30页 |
| 3.4.2 三维吸入式吹塑模具结构设计 | 第30-34页 |
| 3.4.3 三维吹塑加工工艺及实际生产 | 第34-35页 |
| 3.5 管道注塑支架研制 | 第35-40页 |
| 3.5.1 注塑支架结构 | 第35页 |
| 3.5.2 注塑模具设计 | 第35-40页 |
| 3.5.3 注塑加工工艺 | 第40页 |
| 3.6 吹塑本体切割与配件的安装焊接 | 第40-44页 |
| 3.6.1 吹塑本体切割与金属环安装设备 | 第41-43页 |
| 3.6.2 注塑支架的焊接设备 | 第43-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 数值模拟分析 | 第46-59页 |
| 4.1 注塑成型Moldflow数值模拟 | 第46-51页 |
| 4.1.1 导入模型并划分3D网格 | 第46页 |
| 4.1.2 创建浇注系统以及冷却系统 | 第46-47页 |
| 4.1.3 设置工艺参数 | 第47页 |
| 4.1.4 编辑冷却液属性 | 第47-48页 |
| 4.1.5 分析结果解析 | 第48-51页 |
| 4.2 管道三维吹塑成型POLYFLOW数值模拟 | 第51-55页 |
| 4.2.1 模型简化及基本假设 | 第51页 |
| 4.2.2 前处理 | 第51-52页 |
| 4.2.3 POLYFLOW求解 | 第52-54页 |
| 4.2.4 Fluent-Post后处理 | 第54-55页 |
| 4.3 支架有限元分析 | 第55-57页 |
| 4.3.1 模型简化 | 第55-56页 |
| 4.3.2 前处理 | 第56-57页 |
| 4.3.3 设置求解项及结果显示 | 第57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 相关试验及正交实验 | 第59-77页 |
| 5.1 检具设计 | 第59-61页 |
| 5.1.1 布局及放置 | 第60页 |
| 5.1.2 底板及骨架 | 第60-61页 |
| 5.1.3 型体部分 | 第61页 |
| 5.2 正交实验设计 | 第61-71页 |
| 5.2.1 正交实验优点 | 第62页 |
| 5.2.2 正交实验表头设计 | 第62-63页 |
| 5.2.3 正交表的选择 | 第63-64页 |
| 5.2.4 正交实验结果数据分析 | 第64-71页 |
| 5.2.5 优化建议 | 第71页 |
| 5.3 成品试验 | 第71-76页 |
| 5.3.1 气密性试验 | 第72-73页 |
| 5.3.2 爆破试验 | 第73页 |
| 5.3.3 强度试验 | 第73-75页 |
| 5.3.4 盐雾试验 | 第75页 |
| 5.3.5 ELV试验 | 第75页 |
| 5.3.6 内部清洁度试验 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 全文总结 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 技术应用展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第83-84页 |
