摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
1.2.1 研究目的 | 第11页 |
1.2.2 研究意义 | 第11页 |
1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.4 研究设计 | 第14-17页 |
1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.4.2 研究技术路线 | 第15-17页 |
第2章 公路养护体制比较分析及相关经验 | 第17-30页 |
2.1 国外公路养护体制现状 | 第17-23页 |
2.1.1 美国公路养护体制综述 | 第17-19页 |
2.1.2 加拿大公路养护体制综述 | 第19-20页 |
2.1.3 英国公路养护体制综述 | 第20-21页 |
2.1.4 日本公路养护体制综述 | 第21-22页 |
2.1.5 国外公路养护管理模式的借鉴 | 第22-23页 |
2.2 国内公路养护体制改革概况 | 第23-29页 |
2.2.1 重庆公路养护改革情况 | 第23-24页 |
2.2.2 石家庄公路养护改革情况 | 第24-25页 |
2.2.3 浙江余姚养护体制改革情况 | 第25-26页 |
2.2.4 江苏省养护体制改革情况 | 第26-27页 |
2.2.5 国内公路养护管理模式的借鉴 | 第27-28页 |
2.2.6 国内经验对黑龙江省养护体制改革的启示 | 第28-29页 |
2.3 本章小结 | 第29-30页 |
第3章 黑龙江省国省干线公路养护体制存在问题及原因分析 | 第30-41页 |
3.1 黑龙江省国省干线公路养护体制现状 | 第30-33页 |
3.1.1 黑龙江公路养护管理体制的基本情况 | 第30-31页 |
3.1.2 黑龙江公路养护体制演进历程 | 第31-33页 |
3.2 黑龙江省国省干线公路养护管理体制存在的问题 | 第33-37页 |
3.2.1 公路养护管理体制不顺 | 第33-34页 |
3.2.2 公路养护运行机制陈旧 | 第34页 |
3.2.3 公路养护资金投入不足 | 第34-36页 |
3.2.4 人力资源管理现状不佳 | 第36-37页 |
3.3 黑龙江省国省干线公路养护体制存在问题成因分析 | 第37-40页 |
3.3.1 政企合一的管理体制路径依赖严重 | 第37-38页 |
3.3.2 事业单位主导的运行机制存在落后性 | 第38页 |
3.3.3 财权事权混淆且资金难以开源节流 | 第38-39页 |
3.3.4 管养并行观念缺失且缺乏市场意识 | 第39-40页 |
3.4 本章小结 | 第40-41页 |
第4章 黑龙江省国省干线公路养护体制改革战略框架及改革模式 | 第41-53页 |
4.1 公路养护体制改革战略框架 | 第41-43页 |
4.1.1 战略目标 | 第41页 |
4.1.2 战略框架 | 第41-42页 |
4.1.3 战略步骤 | 第42-43页 |
4.2 黑龙江省公路养护体制改革的主要运作模式 | 第43-47页 |
4.2.1 跨越式公路养护体制改革方式 | 第44-45页 |
4.2.2 循序渐进式公路养护体制改革方式 | 第45-47页 |
4.3 黑龙江省国省干线公路养护体制改革的模式比较 | 第47-52页 |
4.3.1 初级市场化模式 | 第47-48页 |
4.3.2 完全市场化模式 | 第48-49页 |
4.3.3 黑龙江省国省干线公路养护体制改革的模式比较 | 第49-52页 |
4.4 本章小结 | 第52-53页 |
第5章 黑龙江省国省干线公路养护体制改革建议 | 第53-60页 |
5.1 黑龙江省国省干线公路养护体制改革的整体建议 | 第53-55页 |
5.1.1 明晰国省干线公路事权 | 第53页 |
5.1.2 明确干线公路养护管理机构 | 第53-54页 |
5.1.3 培育和规范养护市场 | 第54-55页 |
5.2 黑龙江省国省干线公路养护体制改革配套措施 | 第55-58页 |
5.2.1 建立资金保障体系 | 第55-56页 |
5.2.2 加强人力资源管理 | 第56-57页 |
5.2.3 建立日常管养体系 | 第57-58页 |
5.3 开展公路养护管理机构试点改革工作 | 第58页 |
5.4 本章小结 | 第58-60页 |
结论 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-66页 |
后记 | 第66-67页 |
个人简历 | 第67页 |