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混合动力汽车电驱动单元伺服控制仿真验证平台设计与实现

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 课题研究的背景第10-11页
    1.2 驱动电机及其控制技术的国内外研究现状第11-13页
    1.3 仿真验证平台开发的意义第13页
    1.4 本文主要研究内容及结构安排第13-15页
第二章 电机控制的相关理论基础第15-23页
    2.1 电机数学模型第15-18页
        2.1.1 三相静止坐标系数学模型第15-16页
        2.1.2 α-β 坐标系数学模型第16-17页
        2.1.3 d-q坐标系数学模型第17-18页
    2.2 电机控制策略第18-22页
        2.2.1 空间矢量控制第18-19页
        2.2.2 直接转矩控制第19-21页
        2.2.3 两种控制策略的比较分析第21-22页
    2.3 本章小结第22-23页
第三章 控制器仿真验证平台的设计与实现第23-36页
    3.1 平台总体设计方案第23-24页
    3.2 主控制模块第24-25页
    3.3 功率逆变驱动模块第25-29页
    3.4 电源模块第29-30页
    3.5 传感器模块第30-32页
    3.6 负载模拟模块第32-34页
    3.7 平台优化集成第34-35页
    3.8 本章小结第35-36页
第四章 基于平台的仿真试验及分析第36-64页
    4.1 基于 3Kw永磁同步电机的原型控制器开发第36-38页
        4.1.1 技术指标要求第36页
        4.1.2 控制回路设计第36-38页
    4.2 仿真试验与结果分析第38-62页
        4.2.1 空间矢量控制仿真试验第38-48页
            4.2.1.1 MATLAB/Simulink全数字仿真试验第42-45页
            4.2.1.2 基于dSPACE快速开发平台的半实物仿真试验第45-48页
        4.2.2 直接转矩控制仿真试验第48-62页
            4.2.2.1 MATLAB/Simulink全数字仿真试验第49-60页
            4.2.2.2 基于dSPACE快速开发平台的半实物仿真试验第60-62页
        4.2.3 结果分析第62页
    4.3 本章小结第62-64页
第五章 总结与展望第64-66页
    5.1 总结第64-65页
    5.2 展望第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-71页
在学期间取得的与学位论文相关的研究成果第71-72页

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