共享经济背景下网约车的法律规制问题研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-13页 |
| (一)共享经济的背景 | 第9-11页 |
| (二)研究角度及意义 | 第11-12页 |
| (三)研究方法 | 第12-13页 |
| 一、共享经济背景下网约车法律规制的必要性 | 第13-21页 |
| (一)行政法分析 | 第14-17页 |
| 1.存在负外部性 | 第14-15页 |
| 2.信息不对称 | 第15-16页 |
| 3.不完全竞争 | 第16-17页 |
| (二)经济法分析 | 第17-21页 |
| 1.共享经济中消费者权益保护问题 | 第17-18页 |
| 2.共享经济中参与者权益保护问题 | 第18-19页 |
| 3.共享经济中新老业态的冲突问题 | 第19-21页 |
| 二、共享经济背景下网约车法律规制存在的问题 | 第21-29页 |
| (一)网约车规制理念的滞后性 | 第21-23页 |
| 1.套用传统出租车的监管理念 | 第21-22页 |
| 2.与简政放权理念不相符 | 第22页 |
| 3.与共享经济精神不相符 | 第22-23页 |
| (二)网约车相关法规不合理之处 | 第23-27页 |
| 1.中央统一规定 | 第23-24页 |
| (1)网约车的定性 | 第23页 |
| (2)网约车平台的准入程序 | 第23-24页 |
| 2.地方实施细则 | 第24-27页 |
| (1)驾驶员的准入条件评析 | 第24-25页 |
| (2)车辆的准入条件评析 | 第25-27页 |
| 3.小结 | 第27页 |
| (三)重事前规制、轻过程规制 | 第27-29页 |
| 三、国外网约车的规制制度及启示 | 第29-34页 |
| (一)国外网约车的规制制度 | 第29-32页 |
| 1.美国创新型的规制模式 | 第29-30页 |
| 2.新加坡完全放开的规制模式 | 第30页 |
| 3.英国适度放开的规制模式 | 第30-31页 |
| 4.法国严格禁止的规制模式 | 第31-32页 |
| (二)国外网约车规制对我国的启示 | 第32-34页 |
| 1.树立开放包容的规制态度 | 第32页 |
| 2.创新规制模式,发挥平台作用 | 第32-33页 |
| 3.注重过程规制和服务质量 | 第33页 |
| 4.协调好新老业态的关系,促进公平竞争 | 第33-34页 |
| 四、完善共享经济背景下我国网约车法律规制的对策 | 第34-40页 |
| (一)转变规制理念,建立回应型法律规制 | 第34-36页 |
| 1.平衡创新与安全的关系 | 第34-35页 |
| 2.平衡新老业态之间的利益 | 第35页 |
| 3.平衡统一管理与放权地方的关系 | 第35-36页 |
| (二)完善网约车规制的相关法规 | 第36-37页 |
| 1.中央层面 | 第36页 |
| 2.地方层面 | 第36-37页 |
| (三)创新规制模式,建立政加企的合作规制模式 | 第37页 |
| (四)强化网约车平台的责任,发挥平台作用 | 第37-40页 |
| 1.建立驾驶员的考核制度 | 第38页 |
| 2.建立先付赔偿制度 | 第38页 |
| 3.构建网约车监管信息交互平台 | 第38-40页 |
| 总结 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
