摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
1.1.2 课题研究的意义 | 第12页 |
1.2 铁路养路作业的发展 | 第12-13页 |
1.3 国内外养路机械的发展历程 | 第13-17页 |
1.3.1 国外养路机械的发展 | 第13-14页 |
1.3.2 国内养路机械的发展 | 第14-17页 |
1.4 国内外车架结构分析的研究现状 | 第17-21页 |
1.5 课题研究内容 | 第21-22页 |
1.6 本章小结 | 第22-23页 |
第二章 静力及模态分析的理论基础 | 第23-31页 |
2.1 有限元介绍 | 第23-25页 |
2.1.1 有限元的发展概述 | 第23页 |
2.1.2 有限元的基本理论 | 第23-25页 |
2.2 强度理论介绍 | 第25页 |
2.3 模态分析理论介绍 | 第25-27页 |
2.3.1 机械振动概述 | 第25-26页 |
2.3.2 计算模态分析 | 第26-27页 |
2.4 分析所用软件的简介 | 第27-29页 |
2.4.1 UGNX8.0介绍 | 第27页 |
2.4.2 ANSYS/Workbench软件介绍 | 第27-28页 |
2.4.3 UG与Workbench之间的数据传递 | 第28-29页 |
2.5 本章小结 | 第29-31页 |
第三章 起道过程中钢轨的静力学分析 | 第31-47页 |
3.1 RM80全断面道碴清筛机结构和原理 | 第31页 |
3.1.1 RM80全断面道碴清筛机结构简介 | 第31页 |
3.1.2 RM80型全断面道碴清筛机的工作原理 | 第31页 |
3.2 清筛机工作装置及作业过程介绍 | 第31-33页 |
3.3 轨道结构组成及作业参数 | 第33-35页 |
3.4 钢轨模型的建立 | 第35-38页 |
3.4.1 钢轨的力学模型的建立 | 第35-37页 |
3.4.2 轨道的有限元模型建立 | 第37-38页 |
3.5 载荷及边界条件建立 | 第38-39页 |
3.6 钢轨起道过程中的计算与结果分析 | 第39-45页 |
3.6.1 钢轨应力计算结果与分析 | 第39-43页 |
3.6.2 钢轨应变计算结果与分析 | 第43-45页 |
3.7 本章小结 | 第45-47页 |
第四章 起道过程中车架静力学分析 | 第47-63页 |
4.1 RM80型全断面道碴清筛机车架的结构 | 第47-49页 |
4.1.1 清筛机主要参数 | 第47页 |
4.1.2 车架的特点及功能 | 第47-48页 |
4.1.3 对车架的设计要求 | 第48-49页 |
4.2 车架有限元模型的建立 | 第49-52页 |
4.2.1 材料特性的定义 | 第49页 |
4.2.2 建模方法 | 第49-52页 |
4.3 清筛机车架的网格划分 | 第52-55页 |
4.3.1 复杂三维模型网格划分常用方法 | 第52-53页 |
4.3.2 清筛机车架的网格划分方法 | 第53-54页 |
4.3.3 车架有限元模型网格划分结果 | 第54-55页 |
4.4 载荷及边界条件的建立 | 第55-57页 |
4.4.1 载荷的确定及处理 | 第55-56页 |
4.4.2 边界条件的设置 | 第56-57页 |
4.5 车架静力计算结果及分析 | 第57-60页 |
4.5.1 车架应力计算结果 | 第57-58页 |
4.5.2 车架应力结果的分析 | 第58-59页 |
4.5.3 车架静强度的校核 | 第59-60页 |
4.6 车架变形计算及结果分析 | 第60-61页 |
4.7 对车架改进的建议 | 第61-62页 |
4.8 本章小结 | 第62-63页 |
第五章 车架的模态分析 | 第63-75页 |
5.1 有限元模态分析的基本过程 | 第63-66页 |
5.2 特征值提取方法 | 第66-67页 |
5.3 模态计算结果及分析 | 第67-72页 |
5.3.1 模态计算结果 | 第67-72页 |
5.3.2 自由模态下的结果分析 | 第72页 |
5.4 控制清筛机车架振动的一般方法 | 第72-73页 |
5.5 本章小结 | 第73-75页 |
第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
6.1 结论 | 第75页 |
6.2 工作展望 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
附录A (攻读硕士学位期间发表的论文) | 第81页 |