纯电动客车三电系统选型设计及其热管理分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 三电系统匹配设计 | 第14页 |
| 1.2.2 三电系统热管理研究内容 | 第14-19页 |
| 1.2.3 三电系统热设计研究方法 | 第19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 三电系统设计及其构型 | 第21-36页 |
| 2.1 整车设计参数及参考标准 | 第21-22页 |
| 2.2 电参量匹配设计计算 | 第22-31页 |
| 2.2.1 动力性需求分析 | 第22-24页 |
| 2.2.2 电机选型匹配设计与确定 | 第24-26页 |
| 2.2.3 控制器设计与选型 | 第26-28页 |
| 2.2.4 电池组设计 | 第28-31页 |
| 2.3 动力匹配及其热参数 | 第31-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 电机与控制器传热结构设计及其热管理分析 | 第36-58页 |
| 3.1 热设计理论基础 | 第36-38页 |
| 3.1.1 传热 | 第36页 |
| 3.1.2 热管理过程基本控制方程 | 第36-38页 |
| 3.2 电机传热结构设计及热管理过程分析 | 第38-48页 |
| 3.2.1 电机换热结构设计基础 | 第38-40页 |
| 3.2.2 电机传热结构设计 | 第40-42页 |
| 3.2.3 电机热管理分析 | 第42-48页 |
| 3.3 控制器传热结构设计及热管理分析 | 第48-57页 |
| 3.3.1 控制器产热 | 第48-50页 |
| 3.3.2 控制器传热结构建模 | 第50-52页 |
| 3.3.4 控制器热管理分析 | 第52-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 电池包设计及其热管理分析 | 第58-76页 |
| 4.1 电池包设计 | 第58-59页 |
| 4.2 锂电池热分析 | 第59-63页 |
| 4.2.1 锂电池结构及其产热 | 第59-60页 |
| 4.2.2 锂电池产热构成 | 第60-63页 |
| 4.2.3 锂电池热模型基本参数 | 第63页 |
| 4.3 电池包结构设计 | 第63-66页 |
| 4.3.1 电池成组设计 | 第63-65页 |
| 4.3.2 电池包冷却结构设计 | 第65-66页 |
| 4.4 电池包热场分析 | 第66-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 三电系统集成热管理优化分析 | 第76-93页 |
| 5.1 三电系统热管理模型 | 第76-85页 |
| 5.1.1 AMESim模型介绍 | 第77-80页 |
| 5.1.2 整车系统构成 | 第80-85页 |
| 5.2 热管理系统仿真分析 | 第85-91页 |
| 5.2.1 电机与控制器冷却系统仿真分析 | 第85-89页 |
| 5.2.2 电池热管理系统仿真分析 | 第89-91页 |
| 5.3 热管理系统变量分析设计 | 第91-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 第6章 总结与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 总结 | 第93-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 作者简介及科研成果 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
