| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-30页 |
| 2.1 移动互联网交通出行平台项目的概念特点及作用 | 第15-18页 |
| 2.1.1 移动互联网交通出行平台项目的概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 移动互联网交通出行平台的特点 | 第16-17页 |
| 2.1.3 移动互联网出行平台的作用 | 第17-18页 |
| 2.2 风险管理的国内外研究现状 | 第18-24页 |
| 2.2.1 国外研究现状 | 第18-21页 |
| 2.2.2 国内研究现状 | 第21-24页 |
| 2.3 项目风险管理的过程 | 第24-30页 |
| 2.3.1 风险识别 | 第24-26页 |
| 2.3.2 风险评价 | 第26-28页 |
| 2.3.3 风险应对 | 第28页 |
| 2.3.4 风险监控 | 第28-30页 |
| 第三章 G公司简介及项目概况 | 第30-33页 |
| 3.1 G公司简介 | 第30页 |
| 3.2 G公司交通出行网平台建设的项目概况 | 第30-32页 |
| 3.2.1 项目建设计划 | 第31-32页 |
| 3.2.2 项目成本效益分析 | 第32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 G公司交通出行网平台建设项目的风险识别 | 第33-40页 |
| 4.1 项目风险因素识别方法的确定 | 第33-34页 |
| 4.2 项目风险因素识别 | 第34-39页 |
| 4.2.1 政策风险 | 第34-35页 |
| 4.2.2 技术风险 | 第35-36页 |
| 4.2.3 市场风险 | 第36-38页 |
| 4.2.4 运营风险 | 第38-39页 |
| 4.2.5 财务风险 | 第39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 G公司交通出行网平台建设项目的风险评价 | 第40-51页 |
| 5.1 确定风险评价方法 | 第40-41页 |
| 5.1.1 建立项目风险模糊层次评价模型 | 第40-41页 |
| 5.1.2 建立判断准则矩阵 | 第41页 |
| 5.2 项目风险评价与分析 | 第41-50页 |
| 5.2.1 建立模糊层次评价指标集和评语集 | 第41-42页 |
| 5.2.2 建立风险因素评判矩阵 | 第42-43页 |
| 5.2.3 确定风险因素权重分配 | 第43-47页 |
| 5.2.4 模糊层次分析及综合评价 | 第47-48页 |
| 5.2.5 项目风险综合评价 | 第48-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 项目的风险管理对策与监控措施 | 第51-63页 |
| 6.1 风险管理的应对措施 | 第51-60页 |
| 6.1.1 引入生态发展机制为拓展多元出行服务 | 第51-54页 |
| 6.1.2 应用敏捷开发为项目提供技术支撑保障 | 第54-56页 |
| 6.1.3 有效的政策沟通与公关支持机制 | 第56-57页 |
| 6.1.4 完善的安全管理机制 | 第57-59页 |
| 6.1.5 合理的投资回收措施 | 第59-60页 |
| 6.2 风险监控机制 | 第60-62页 |
| 6.2.1 建设信息化管理系统 | 第60-61页 |
| 6.2.2 应用第三方认证 | 第61-62页 |
| 6.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录1 项目风险识别收集表 | 第69-70页 |
| 附录2 风险因素专家意见收集表 | 第70-71页 |
| 附录3 风险因素权重分配对比表 | 第71页 |