车辆事故检测自动呼救系统研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 本课题研究背景和选题意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展前景 | 第12-18页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2 发展前景 | 第17-18页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第18-19页 |
| 第二章 车辆碰撞检测算法设计 | 第19-28页 |
| 2.1 车辆碰撞检测技术介绍 | 第19-21页 |
| 2.2 车辆碰撞检测算法设计 | 第21-26页 |
| 2.2.1 动态规划思想 | 第22-23页 |
| 2.2.2 动态时间规整算法 | 第23-25页 |
| 2.2.3 算法流程 | 第25-26页 |
| 2.3 车辆碰撞检测算法流程图 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车辆事故检测自动呼救系统 | 第28-47页 |
| 3.1 系统总体设计 | 第28-29页 |
| 3.2 系统实现的相关技术 | 第29-34页 |
| 3.2.1 嵌入式开发工具 | 第29-30页 |
| 3.2.2 三轴加速度传感器 | 第30-32页 |
| 3.2.3 Linux设备驱动 | 第32-34页 |
| 3.3 系统硬件组成 | 第34-39页 |
| 3.3.1 行车记录仪模块设计 | 第35-39页 |
| 3.3.2 手机模块设计 | 第39页 |
| 3.4 系统软件设计 | 第39-45页 |
| 3.4.1 行车记录仪端编程设计 | 第39-42页 |
| 3.4.2 手机端编程设计 | 第42-45页 |
| 3.5 自动呼救系统 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 系统试验测试与分析 | 第47-53页 |
| 4.1 车辆碰撞模拟实验 | 第47-49页 |
| 4.1.1 模拟实验目标 | 第47页 |
| 4.1.2 模拟实验过程 | 第47-49页 |
| 4.2 试验结果和分析 | 第49-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论和展望 | 第53-55页 |
| 5.1 本文结论 | 第53页 |
| 5.2 未来展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |
