| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状和分析 | 第10-14页 |
| 1.2.1 双转子系统临界转速的研究 | 第10页 |
| 1.2.2 不平衡激励下的响应研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 动静件碰摩研究 | 第11-12页 |
| 1.2.4 双转子系统耦合动力学研究 | 第12-13页 |
| 1.2.5 双转子实验研究 | 第13-14页 |
| 1.2.6 滚动轴承的研究 | 第14页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 双转子-中介轴承系统滞后特性分析 | 第16-28页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 双转子-中介轴承系统建模 | 第16-21页 |
| 2.2.1 位移表达式 | 第17页 |
| 2.2.2 转子的动能 | 第17-18页 |
| 2.2.3 转子的应变能 | 第18页 |
| 2.2.4 位移函数 | 第18-19页 |
| 2.2.5 滚动轴承模型 | 第19-20页 |
| 2.2.6 运动微分方程的建立 | 第20-21页 |
| 2.2.7 无量纲方程及系统参数 | 第21页 |
| 2.3 数值计算与分析 | 第21-27页 |
| 2.3.1 滞后特性 | 第21-23页 |
| 2.3.2 转速比对滞后特性的影响 | 第23页 |
| 2.3.3 中介轴承径向间隙对滞后特性的影响 | 第23-24页 |
| 2.3.4 阻尼比对滞后特性的影响 | 第24-25页 |
| 2.3.5 滚动体数目对滞后特性的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.6 不平衡量对滞后特性的影响 | 第26页 |
| 2.3.7 转向对滞后特性的影响 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 双转子-中介轴承系统非线性响应分析 | 第28-48页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 系统模型及运动方程 | 第28-30页 |
| 3.3 双转子系统的非线性响应 | 第30-37页 |
| 3.4 工程参数对系统非线性响应的影响 | 第37-46页 |
| 3.4.1 转速比的影响 | 第37-40页 |
| 3.4.2 阻尼的影响 | 第40-43页 |
| 3.4.3 转子不平衡量的影响 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 考虑中介轴承波纹度的双转子系统非线性振动分析 | 第48-60页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 考虑中介轴承波纹度的双转子系统建模 | 第48-50页 |
| 4.2.1 轴承内、外滚道表面波纹度模型 | 第48-50页 |
| 4.2.2 非线性轴承力 | 第50页 |
| 4.2.3 系统的运动方程 | 第50页 |
| 4.3 系统的非线性振动分析 | 第50-59页 |
| 4.3.1 考虑中介轴承波纹度的系统模型求解与分析 | 第50-53页 |
| 4.3.2 波纹度最大幅值的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.3 波数对转子系统振动的影响 | 第55-57页 |
| 4.3.4 初始幅值对转子系统振动的影响 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和参加科研情况 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |