| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 本课题研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 基于无线传感器网络的智能停车系统的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 无线传感器网络低功耗及可靠性的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 本课题主要研究内容及贡献 | 第21-23页 |
| 1.3.1 关键技术 | 第21页 |
| 1.3.2 本文贡献 | 第21-23页 |
| 1.4 本文内容组织安排 | 第23-24页 |
| 第2章 系统总体框架 | 第24-32页 |
| 2.1 系统功能 | 第24-25页 |
| 2.2 车辆检测方法 | 第25-27页 |
| 2.3 无线传感器网络 | 第27-30页 |
| 2.3.1 LoRa星型网络 | 第27-28页 |
| 2.3.2 自组织分簇网络 | 第28页 |
| 2.3.3 Rime协议栈 | 第28-30页 |
| 2.4 后台信息管理软件 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 智能停车系统调试模式下拥塞控制 | 第32-40页 |
| 3.1 多对一网络拥塞问题分析 | 第32-35页 |
| 3.2 基于队列长度的拥塞检测方法 | 第35-37页 |
| 3.3 基于采集速率和数据包调节的拥塞消除机制 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 无线传感器网络低功耗及可靠性传输 | 第40-50页 |
| 4.1 低功耗数据传输策略 | 第40-43页 |
| 4.2 随机退避数据重传策略 | 第43-49页 |
| 4.2.1 隐藏终端问题 | 第43-46页 |
| 4.2.2 随机退避数据重传策略 | 第46-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 系统测试 | 第50-62页 |
| 5.1 低功耗性能对比 | 第50-54页 |
| 5.2 网络性能对比 | 第54-55页 |
| 5.3 车辆检测算法准确性测试 | 第55-57页 |
| 5.4 网络可靠性测试 | 第57-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 结束语 | 第62-64页 |
| 6.1 工作总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第70页 |